[实用新型]电动同步链条俯仰式低高度停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，特别涉及电动同步链条俯仰式低高度停车设备。

背景技术

目前现有的液压俯仰式低高度停车设备，其载车板依靠载车板左、右两侧的液压缸来驱动，其存在如下问题：

1.液压缸同步效果差，尤其是负载时因为车辆引擎是偏离中心所以载车板就有偏荷载，一边轻一边重所以载车板提升中就会倾斜。

2.载车板于空载状况下降时，因液压泵的回路是自重回油的，所以空载车板下降时非常慢；而空板上升与重载时下降速度才标准。

3.由于不同步因素让载车板倾斜，这样会引起车库结构的侧向挤压而变形与刮擦声响。

4.油压循环油须定期更换否则会乳化变效率差。

5.液压系统容易漏油不易维修保养。

为了解决上述液压俯仰式低高度停车设备所存在的问题，目前市场上出现了一种电动链条俯仰式低高度停车设备。该电动链条俯仰式低高度停车设备在使用过程中存在如下问题：

1.以一个高减速比的提升电机直接以链条起吊载车板一侧，另侧采取S形环绕的平衡链条(同步)提升，这个同步虽然比液压式的同步效果更好些，但还是有十分之几秒的同步误差存在。

2.由于是采取一个高减速比的提升电机直接以链条起吊载车板一侧，起吊力在十分之几秒内是最大的，对提升电机的减速齿轮对具有潜在性的破坏力，如果齿轮的安全系数不足一旦崩齿势必造成落车砸人事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述俯仰式低高度停车设备所存在的问题而提供一种电动同步链条俯仰式低高度停车设备。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

电动同步链条俯仰式低高度停车设备，包括：

机架，所述机架分为左机架和右机架以及将所述左、右机架后侧连接起来的横梁部件，所述左、右机架分设在停车位的左、右两侧；

设置在所述左、右机架之间且位于所述停车位中的载车板；

分别连接于所述左、右机架与所述载车板的左、右侧边之间的载车板左、右翻转提升机构；其特征在于，还包括：

安装在所述横梁部件上的同步驱动机构；和

分别安装在所述左、右机架上的左、右链条提升机构，所述左、右链条提升机构中的提升链条的一端与所述载车板左、右翻转提升机构连接；所述同步驱动机构同步带动所述左、右链条提升机构同步工作，所述左、右链条提升机构中的提升链条同步通过所述载车板左、右翻转提升机构同步将所述载车板翻转提升和翻转放下。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述左机架包括安装在所述停车位左侧底面上的左基础部件和固定在所述左基础部件后侧的左前立柱和左后立柱以及连接所述左前立柱和左后立柱的左中横档、左上横档；所述右机架包括安装在所述停车位右侧底面上的右基础部件和固定在所述右基础部件后侧的右前立柱和右后立柱以及连接所述右前立柱和右后立柱的右中横档、右上横档；所述横梁部件的左、右两端分别与所述左基础部件和右基础部件后侧固定连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述同步驱动机构包括：

一驱动电机；

一减速机构，所述减速机构安装在所述横梁部件上，所述驱动电机安装在所述减速机构上且所述驱动电机的输出轴与所述减速机构的输入端动力连接；

一同步提升杆，所述同步提升杆的左、右两端分别通过左、右轴承座安装在所述横梁部件上；所述减速机构的输出端通过一链条传动机构与所述同步提升杆传动连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述左链条提升机构包括：

左提升驱动链轮，所述左提升驱动链轮键设在所述同步提升杆的左端；

若干左换向链轮，所述若干左换向链轮轴设在所述左机架上；

左第一提升链条，所述左第一提升链条绕过其中一个左换向链轮；

左第二提升链条，所述左第二提升链条绕过其余的左换向链轮及左提升驱动链轮后，所述左第二提升链条的第一端与所述左第一提升链条的第一端连接，所述左第二提升链条的第二端与所述载车板左翻转提升机构连接；所述左第一提升链条的第二端通过左接头与所述左第二提升链条的适当位置连接；

所述右链条提升机构包括：

右提升驱动链轮，所述右提升驱动链轮键设在所述同步提升杆的左端；

若干右换向链轮，所述若干右换向链轮轴设在所述右机架上；

右第一提升链条，所述右第一提升链条绕过其中一个右换向链轮；