[实用新型]用于汽车尾气排放的电加热升温装置

权利要求书

1.用于汽车尾气排放的电加热升温装置，具有外包隔热层的壳体、电加热器及电控机构，其特征在于：所述壳体由主体及分别密封性焊接在主体的两端口上的尾气的左、右接口组成；所述主体由外向内依次由2～8个导气筒组成，各导气筒中均固装有蜂窝填料体；最外的导气筒由外筒及最外的电加热器套筒组成，最内的导气筒由最内的电加热器套筒组成，中间的导气筒均分别由相应相邻的两个电加热器套筒组成，所述尾气的左、右接口分别密封性焊接在外筒两端的外延口上；各电加热器套筒中均密封绝缘式固装有规则分布的电加热体，并均有相应的电源引出线。

2.根据权利要求1所述的用于汽车尾气排放的电加热升温装置，其特征在于：电加热器套筒(6)中密封绝缘式固装有规则分布的电加热体(7)的具体结构为，电加热体(7)呈具有弹性的W形，各电加热体(7)上均套装有绝缘瓷环(8)，所用电加热体(7)均布式装在电加热器套筒(6)中、并且均布并联式焊接在电源引出线(12)上，各电加热器套筒(6)的内腔中通过左、右封板(9、10)封装有绝缘而导热的镁粉(11)，各电加热器套筒(6)的电源引出线(12)分别经右封板(10)引出后相互并联在一起，并经总线(13)通过尾气右接口(3)上的电源接口(14)引入外接电源；在尾气的右接口(3)中还装有自动开、关电加热体(7)的温控器(15)。

3.根据权利要求1或2所述的用于汽车尾气排放的电加热升温装置，其特征在于：蜂窝填料体(19)的结构为，蜂窝填料体(19)以厚度为0.03～0.12mm的不锈钢板加工而成，以圆环筒(18)型轴向插入导气筒(4)的内腔中，并相互焊接在一起；圆环筒(18)由波纹板(16)平铺在平板(17)上一起卷制而成；圆环筒(18)插入导气筒(4)的内腔中时，波纹板(16)的波峰、波谷均必需能接触在被卷绕的平板(17)上，圆环筒(18)的外圆层平板(17)必须紧挨着导气筒(4)的内腔的外侧壁，圆环筒(18)的内圆层——波纹板(16)的波峰必须紧挨着导气筒(4)的内腔的里侧壁，最内的导气筒(4)的内腔无里侧壁，相应的圆环筒(18)为圆柱型，以便蜂窝填料体(19)可靠钎焊在所述相应内腔中；圆环筒(18)的轴向长度L应保证其轴向插入导气筒(4)的内腔中时，圆环筒(18)的两端应位于电加热器套筒(6)的左、右两端口面之内。

4.根据权利要求1或2所述的用于汽车尾气排放的电加热升温装置，其特征在于：隔热层(20)的结构为外包保护层(21)的多层结构，保护层(21)密封焊接在外筒(5)上，隔热层(20)从里向外依次为，隔热纤维层或隔热漆层与铝箔层间隔布置，应保证隔热层(20)的最外层为铝箔层，并且其与保护层(21)之间应留存充足的间距。

5.根据权利要求3所述的用于汽车尾气排放的电加热升温装置，其特征在于：隔热层(20)的结构为外包保护层(21)的多层结构，保护层(21)密封焊接在外筒(5)上，隔热层(20)从里向外依次为，隔热纤维层或隔热漆层与铝箔层间隔布置，应保证隔热层(20)的最外层为铝箔层，并且其与保护层(21)之间应留存充足的间距。