[实用新型]空中运输互联网

说明书

技术领域

本申请涉及交通运输领域，特别涉及一种空中运输互联网。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，人员流动和货物运输已经成为现代社会的重要组成部分，现代运输工具和系统不但要求运量大、安全性好、成本低，而且还要满足快速、准时、高效的需求。现有的长途运输系统主要包括航空、铁路、陆路三大系统，航空运输在超长距离的运输方面有时间短的优势，但是费用较昂贵、运载量相对有限、机场离市区远；铁路运输在中长途运输中具有安全、费用较低、运载量大的优势，但是其运输时间较长，站点少、车次少；陆路运输在中短途具有方便、快捷的优势，但其运输成本较高、安全性较差、交通事故多、能耗大、污染大；此外现有的运输系统，在人员和货物的集结与分流的过程中会出现多次中转，不但耗费了大量时间和能源，而且增添了许多不便和麻烦。

如果能够采用专车、专用的轨道线路，加之先进的智能技术、自控技术、定位技术、遥控技术以及安全防范技术在专线的运用，就能使人员和货物在无人驾驶、自动驾驶的情况下快速、高效、安全、准时地到达目的地。

发明内容

本申请所要解决的技术问题是针对现有交通运输系统存在的运输速度慢、时间长、中转次数多、中间停靠多、运输能耗高、污染重、安全性差等缺点，提供一种工程造价低廉、建设周期短、结构简单、专车专线、节能环保、噪音小、运行成本低、安全省时、准时可靠、一站直达、智能化的空中运输互联网。

解决该技术问题的技术方案如下：

一种空中运输互联网，包括车站、轨道、道岔、轨道车、供电系统和控制系统，所述车站、轨道和道岔组成类似于互联网式的运输互联网络，所述车站设置在轨道的端点上或客户端，所述轨道依靠支柱架设在空中，所述轨道车从任意一车站出发通过所述的运输网络能够到达任意另一车站，所述轨道车依靠所述供电系统根据所述控制系统规划出的运行路线和运行时间沿所述轨道在所述空中运输网络中自动行驶。

优选的：

所述轨道车从起点到终点，均由控制系统自动控制其发车时间、行驶路线、实时的行驶速度和到达终点的时间。

所述轨道由数根在工厂中加工完成的具有一定长度的轨道组成,数根轨道的接缝处直接焊接在一起,轨道焊缝处打磨平整光滑。

所述轨道包括主轨道和支轨道，所述支轨道还可以包括多级支轨道，所述支轨道与所述主轨道之间、所述支轨道与支轨道之间通过道岔连接。

所述道岔优选采用自动道岔，进一步优选为智能化的全自动道岔；道岔优选设置在曲线轨道的波峰处，轨道车通过波峰的速度最低，所以有利于利用低速通过道岔或变轨。

所述车站和轨道可以架设在空中，也可以设在地面或地下，还可以位于建筑物内。这样可以根据车站的具体位置，选择已有的建筑物，节省建设成本。

所述轨道直接安装在支柱上，轨道车在轨道的上方行驶。在轨道上方行驶可以使得轨道不用建的很高，节省成本。

本申请的有益效果:

本申请所述的空中运输互联网其本质是基于或借助于互联网和物联网，利用车站、支柱、轨道、道岔、轨道车、人员和货物等各自的身份信息，通过各种传感技术（RFID、传感器、GPS、摄像机、激光扫描器……）、各种通讯手段（有线、无线、长距、短距……），利用中心计算机将系统中的任何一辆车辆、车辆中的任何一个人和任何一件物品以及实时的交通状况与互联网相连接，以实现远程监控、实时反馈、自动预警、自主调整、智能诊断和维护等，进而实现智能化、自动化的管理、控制和运营一体化的一种空中轨道运输网络系统。

本申请仅将轨道而不是整个路面架设在空中，所以大大简化了支柱、轨道和轨道车的设计，减小了材料和能源的消耗，缩短了建设时间和投资（使每条线的建设时间由几年最短缩至几个月、投资由每公里几亿元减小至几十万元），降低了运行成本和噪音；轨道采用无接缝的随意弯曲的连续轨道，既方便制作和安装，又减小了材料和设备的损耗以及运行时的噪音，降低了维护成本、延长了使用寿命；轨道采用波浪状的曲线轨道，既解决了轨道因温度变化而产生的胀缩问题，又充分利用了轨道抗拉性能、使立柱的数量和支撑强度的要求大大降低。

本申请的空中运输互联网可充分利用现有道路上方或两侧的空间，不需征用土地，而且投资少、运行成本低、建设速度快、运输量大、安全系数高，可以实现立体交通，大大提高运输效率、降低运输成本，全面替代大货车和大客车，从而有效缓解交通的拥堵和环境污染问题。