[实用新型]一种提高横向刚度的金属橡胶垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及减振降噪技术领域，特别涉及一种提高横向刚度的金属橡胶垫。

背景技术

橡胶垫主要指金属橡胶结合的具有减振作用的弹簧，金属与橡胶都成环形结构。橡胶垫用于弹簧的安装和导向，安装在弹簧下面的轮对轴箱上，主要承受正压力和剪切负荷的作用，同时还保证转向架构架和轮对轴轴承之间的高绝缘性,是常用的一种橡胶金属复合的减振降噪元件，主要作用为承受车体和构架的载荷。采用金属件与橡胶通过胶黏剂在一定的温度和压力下硫化成一个整体，其作用是利用硫化橡胶起减振降噪作用，金属件起支承和安装接口。

随着机车车辆技术的发展，特别是高速机车技术的发展，橡胶垫为了更好地满足保证车辆的动力学要求和安全性，要求橡胶垫垂向刚度越来越低，但同时要保证产品的横位移在一定范围内,产品的厚度越来越薄，需要一种新型的结构以实现这些要求。

在现有的橡胶垫产品中，一般采用“汉堡”形设计,在受载情况下，发生横向变形时，产品出现严重“错位”现象，且产品的横向载荷完全由橡胶承担，在重复疲劳载荷下，橡胶就会在出现开裂，造成产品失效，影响车辆的动力学要求和安全性。

1、横向刚度较低，易存在安全风险：由于现有结构设计，决定产品在满足垂向刚度和横向刚度成正比，垂向刚度越低,产品的横向位移越大，存在对应的弹簧脱离产品的风险；

2、无法实现低垂向刚度，高横向刚度：由于现有结构设计，决定产品垂向刚度和横向刚度成一定比例，垂向刚度降低，横向刚度也降低。

实用新型内容

本实用新型提供了提高橡胶垫产品的横向刚度安全性的设计方法，可以有效避免因橡胶产生“错位”变形，导致产品失效的现象，大幅提高疲劳寿命。

一种提高横向刚度的金属橡胶垫，包括上盖板、橡胶层、下盖板，所述下盖板呈双层圆环结构，中间硫化有橡胶层，所述下盖板的下层在内环处延伸使下层端部与上层在同平面，所述上盖板呈圆筒状与下盖板连接。

进一步，上盖板也可以为中间橡胶层的双层结构。

进一步，下盖板的下层在内环处为曲面。

进一步，上盖板与所述下盖板的上层为一体结构。

本实用新型在产品的下盖板上设计“止挡”的结构形式，利用这种结构设计不仅可以增加产品横向刚度安全性，避免产品因横向刚度过小，而造成安全隐患，而且这种结构设计也可以实现小幅度变刚度，调整止挡与上盖板的距离，可以调整刚度变化的大小和刚度变化的位置。

利用如图3所示的型面结构，产品在横向载荷作用下，上盖板与下盖板“止挡”之间橡胶的受载逐渐向上鼓出，由于鼓出口径不断变小，单位横移位移的力就会变大，从而实现小幅度变刚度；横向平移到一定程度后由于“止挡”的作用，导致产品无法横向平移，从而达到提高其安全性能的目的。

本实用新型通过下盖板上设计“止挡”的结构形式，通过调整上盖板与下盖板“止挡”之间的间隙，实现不同载荷下安全性能要求，以及变刚度的要求。

附图说明

图1现有技术方案的产品主视图

图2本实用新型技术方案的产品主视图

图3本发技术方案-最大横向载荷下变化图

图4本实用新型技术方案的产品立体图

1、上盖板    2、橡胶   3、下盖板。

具体实施方式

结合附图2-4对本实用新型技术方案进行将具体说明：

实施例1

一种提高横向刚度的金属橡胶垫，包括上盖板1、橡胶层2、下盖板3，上盖板1、下盖板3为不锈钢材料，下盖板3呈双层圆环结构，中间硫化有橡胶层2，下盖板3的下层在内环处延伸使下层端部与上层在同平面，下盖板3的下层在内环处为曲面，上盖板1呈圆筒状与下盖板3连接为一体结构。

实施例2

与实施例1不同之处在于：上盖板1与下盖板3使用相同的双层结构，为铜材料，中间夹层为橡胶层2。上盖板1通过焊接的方式与下盖板3固定连接。