[实用新型]一种智能化铁路货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路装备技术领域，具体的说，是涉及一种智能化铁路货车。

背景技术

随着社会经济进步，电子商务和网络经济快速发展，服装以及电子产品等高附加值“白货”的铁路运输需求快速增加，该种货物的运输对车辆装备的要求越来越高，尤其是对货车的智能化程度方面。

目前的铁路货车其运用模式仍然采用传统模式，其主要存在以下缺点：

(1)货物装载完成后需要进行超载、偏载监测，当发生超载或偏载现象时，需要重新进行装载，影响到车辆运输组织效率；

(2)传统货车发生故障时不能及时报警，对车辆运行安全带来隐患；

(3)传统货车没有安装实时记录车辆状态的黑匣子，无法获取车辆实时运行状态数据，当车辆发生事故时不方便查找事故原因；

(4)车辆制动时，其制动力大小不够智能化，容易引起车辆制动力过大或过小，从而引起车轮擦伤或者制动距离延长；

(5)车辆运行时，对车辆的正常动力学性能指标没有实时监测，没有对车辆在故障发生前的预判处理；

(6)当车门由于外力非正常打开时，不能及时发现，货物丢失风险较大。

同时，铁路用户对货车的智能化程度要求越来越高，其不仅关心货物的整体运输组织效率，还关心货物的实时状态以及位置等，便于及时安排货物的运输组织。由于现代货车智能化程度不高，在铁路快运货物运输时，需要在列车端部加装宿营车，采用人工方式对列车进行实时监控以及管理等。

因此，如何实现铁路货车的智能化控制，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种智能化铁路货车。本实用新型所提供的智能化铁路货车，通过设计全新的结构，实现了货物超载、偏载、称重、车辆定位、车辆事故报警和车门异常开启等多个故障与指标的监测提示，有效的保证了铁路货车的高效稳定运行。

为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种智能化铁路货车，包括货车车体及安装于货车车体底部的转向架，所述货车车体上还安装有中央控制系统及显示所述中央控制系统信息的显示屏，中央控制系统分别与智能称重装置、温度监测单元、车辆定位单元、故障报警单元、制动单元、动力学性监测单元、车门意外开启报警装置和车辆黑匣子进行信息交互与智能控制；

同时交互后的信息由中央控制系统处理并与反馈至调度总控中心，调度总控中心将信息处理后传递至中央控制系统。

优选的，所述转向架包括转向架构架及转向架轮对，智能称重装置安装于转向架构架上，智能称重装置为位移式传感器，位移式传感器将转向架构架的位移信号传递至中央控制系统。

优选的，所述转向架包括转向架构架及转向架轮对，转向架构架通过悬挂系统实现与转向架轮对的相对减震与悬挂，智能称重装置安装于悬挂系统底部，转向架构架及转向架轮对之间，智能称重装置为称重传感器，称重传感器将质量信号传递至中央控制系统。

优选的，所述温度监测单元主要包括安装于能货车车体内部的温度传感器和安装于车轴端部的轴温传感器，温度传感器和轴温传感器分别将温度信号传递至中央控制系统。

优选的，所述车辆定位单元包括安装于货车车体上的GPS和/或北斗导航系统。

优选的，所述故障报警单元包括与所述中央控制系统相连接的声光报警装置，中央控制系统控制声光报警装置发出报警信息。

优选的，所述制动单元包括安装于悬挂系统上的空重车调整阀及安装于转向构架轴端的电子防滑器，中央控制系统通过电子防滑器实时收集相关参数来计算出制动力的大小。

优选的，所述动力学性能监测单元包括安装于转向架轮对上的测力传感器和加速及位移传感器，测力传感器和加速及位移传感器将信号实时反馈给中央控制系统，实现车辆动力学性能的实时监测。

优选的，所述货车车体的车门部分安装有车门意外开启报警装置，车门意外开启报警装置将车门开闭信号传递至中央控制系统并在车门意外开启后发送讯号。

优选的，所述车辆黑匣子安装于货车车体内部并与中央控制系统进行实时数据交换，并将信息实时存储。

优选的，所述中央控制系统分别与智能称重装置、温度监测单元、车辆定位单元、故障报警单元、制动单元、动力学性监测单元、车门意外开启报警装置和车辆黑匣子通过有线和/或无线网络进行通信。

优选的，所述中央控制系统与调度总控中心通过有线和/或无线网络进行通信。

本实用新型的有益效果是：