[实用新型]可调节车辆反射镜组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可自动调节的车用反射镜组件。

背景技术

可自动调节的车用后视镜组件包括反射镜和通过齿轮系统联接到该反射镜的电动机，以调节所述反射镜的定向，以便适应由反射镜提供的后视角。后视镜组件具有一个和两个可调角度是已知的。可设置一个或多个手动可控开关来控制电动机的致动，直到实现所需的后视角度。

理想的情况是，可以自动致动电动机，以将反射镜定向调节成预选定向。这可以在反馈环路中完成，环路中利用实际反射镜定向的测量结果和反射镜定向的自动调节，直到测得的定向与预选定向相匹配。

车辆的一个或多个单独驾驶员可在车辆存储器的不同存储位置存储这种预选定向。当驾驶员使用车辆时，他或她可确定这些存储位置中的一个以用于控制定向。

发明内容

其中，本实用新型的一个目的是提供车辆用反射镜组件的反射镜的定向控制。

本实用新型提供了一种可调节车辆反射镜组件，包括

-反射镜；

-致动机构，其包括电动机，电动机电源，和联接到电动机的方向控制开关，以及联接于电动机和反射镜之间的齿轮系，用于将电动机的旋转转化为反射镜定向角度变化；

-电流纹波检测器，其联接到电动机的电源线路；

-控制电路，其联接到电流纹波检测器、电动机电源和方向控制开关，控制电路配置为确定由电流纹波检测器检测到的电流纹波计数，并根据纹波计数是否达到预设值控制供应到电动机的电能和电动机的方向。

业已发现，纹波计数可用于获取用于控制可调节车辆反射镜组件的测量结果。在一个实施例中，提供了两个致动机构，每个致动机构具有其自己的电动机，来控制围绕不同轴的旋转，每个致动机构由通到其自己的电动机的电流中检测到的纹波计数控制。在另一个实施例中，控制电路配置为通过根据预设的方向控制供应到电动机的电能和电动机的方向直到电动机由于传递的扭矩超过阈值而停转，来确定对应于已知的反射镜定向的计数值。在另一个实施例中，其中齿轮系包括分离联轴器，控制电路配置为根据预设的方向控制供应到电动机的电能和电动机的方向直到电动机由于传递的扭矩超过阈值而停转，来确定对应于已知的反射镜定向的计数值。对应于已知的反射镜定向的计数值可以通过将当前计数值重置为预设的值，或记录由发生对应于已知的反射镜定向的滑动或停转时达到的数值导出的计数值来得到。通过这些方式，可以避免由直接人工调节反射镜引起的偏移误差。

当反射镜定向为围绕一条旋转轴线旋转的结果时，已知的定向可对应于分离联轴器分离或电动机停转的定向角。然而，已知的定向也可基于分离或停转的组合来认识。例如，通过将反射镜旋转到电动机相对方向旋转分离和/或电动机停转的计数之间中途的计数。当反射镜定向为绕多于一条旋转轴的旋转的结果时，已知的定向也可对应于分离和电动机停转的组合。

当反射镜位于已知定向，旋转计数值重置为预设的值时，确保基于定向角控制的预设值随后导致反射镜可预测的定向，可在达到分离状态或电动机停转之后执行重置。

在一个实施例中，当上电时，控制电路切换为校准模式。在该实施例中，一旦确定否决状态已使反射镜定向达到预设的分离状态或停转状态，就执行重置。此可以为，例如，在预设的时间间隔之后和/或当分离检测器检测到分离时的情况。

在一个实施例中，校准与电动折叠进入或折叠出反射镜壳体同步执行，这减少或消除了仅由于反射镜校准而无法使用的时间。

附图说明

这些以及其他目的和有利方面将从参照以下附图的示例性实施例的描述中变得显而易见

图1示意性地示出了后视镜组件的定向调节机构；

图2示出了后视镜组件的电路；

图3示出了控制电路；

图4-6示出了操作的流程图；

图7示出了说明二维反射镜定向的图。

具体实施方式