[实用新型]可调节车辆反射镜组件有效
申请号: | 201520377027.2 | 申请日: | 2015-04-13 |
公开(公告)号: | CN205015744U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | B·休杰泽斯 | 申请(专利权)人: | 荷兰反光镜控制器国际有限公司 |
主分类号: | G05D3/12 | 分类号: | G05D3/12 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 荷兰*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 车辆 反射 组件 | ||
1.一种可调节车辆反射镜组件,该组件包括
-反射镜;
-致动机构,其包括电动机、电动机电源、和联接到电动机的方向控制开关、以及联接于电动机和反射镜之间的齿轮系,用于将电动机的旋转转化为反射镜定向角度的变化;
-电流纹波检测器,其联接到电动机的电源线路;
-控制电路,其联接到电流纹波检测器、电动机电源和方向控制开关,控制电路能够确定由电流纹波检测器检测到的电流纹波计数,并根据纹波计数是否达到预设值控制供应到电动机的电能和电动机的方向。
2.根据权利要求1所述的可调节车辆反射镜组件,包括
-另一个致动机构,其包括电动机、另一个齿轮系和另一个电动机电源以及方向控制开关,致动机构和另一个致动机构能够控制反射镜绕不同旋转轴的定向角,
-另一个电流纹波检测器,其联接到另一个电动机的电源线路,控制电路联接到另一个电流纹波检测器和另一个电动机电源以及方向控制开关,控制电路能够确定由另一个电流纹波检测器检测的另一个电流纹波计数并且根据另一个计数是否已达到预设值来控制供应到另一个电动机的电能和另一个电动机的方向。
3.根据权利要求2所述的可调节车辆反射镜组件,其中,致动机构安装到由另一个致动机构旋转的平台上。
4.根据权利要求1所述的可调节车辆反射镜组件,其中,控制电路能够通过根据预设的方向控制供应到电动机的电能和电动机的方向直到电动机由于传递的扭矩超过阈值而停转,来确定对应于已知的反射镜定向的计数值。
5.根据权利要求1所述的可调节车辆反射镜组件,其中,齿轮系包括分离联轴器,并且其中控制电路能够通过根据预设的方向控制供应到电动机的电能和电动机的方向直到分离联轴器达到分离状态,来确定对应于已知的反射镜定向的计数值。
6.根据权利要求4所述的可调节车辆反射镜组件,其中,控制电路包括掉电状态检测器,控制电路能够响应于由掉电状态检测器检测的掉电状态切换到确定校准。
7.根据权利要求5所述的可调节车辆反射镜组件,其中,控制电路包括掉电状态检测器,控制电路能够响应于由掉电状态检测器检测的掉电状态切换到确定校准。
8.根据权利要求6所述的可调节车辆反射镜组件,包括电动折叠机构,其能够响应于由掉电状态检测器检测的掉电状态相对于车辆旋转反射镜壳体,控制电路能够与电动折叠机构的启动同步切换到确定校准。
9.根据权利要求7所述的可调节车辆反射镜组件,包括电动折叠机构,其能够响应于由掉电状态检测器检测的掉电状态相对于车辆旋转反射镜壳体,控制电路能够与电动折叠机构的启动同步切换到确定校准。
10.根据权利要求4所述的可调节车辆反射镜组件,其中,控制电路能够在上电时切换到确定校准。
11.根据权利要求5所述的可调节车辆反射镜组件,其中,控制电路能够在上电时切换到确定校准。
12.根据任一前述权利要求所述的可调节车辆反射镜组件,包括专用集成电路,其中控制电路实现为嵌入式电路,专用集成电路包括总线通信接口,其用于通过车载总线控制预设值的设置。
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