[实用新型]一种新型双簧减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，具体为一种用于电瓶车或摩托车的新型减震器。

背景技术

目前市场上的减震器，尤其是涉及电动车、摩托车上的减震器，都是用弹簧和弹簧杆等组成，结构较为简单。当在路况不好或者突发情况时，由弹簧和弹簧杆组成的普通减震器的减震效果不佳，会导致驾驶的舒适感降低，也会使减震器的寿命变短，而且普通减震器的外观美感度低、成本高。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型双簧减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型双簧减震器，包括：阻尼筒、铅托架，所述阻尼筒一端设有铅托架、另一端设有铁吊环，铁吊环内侧设有内套，铁吊环与内套之间设有橡胶吊环，所述阻尼筒外侧设有内弹簧，内弹簧外侧设有外弹簧，内弹簧、外弹簧一端通过弹簧定位片安装在阻尼筒上、另一端通过弹簧定位片安装在铅托架上。

所述阻尼筒与铅托架之间通过连杆连接，连杆通过螺母安装在铅托架上。

所述连杆上套设有橡胶缓冲垫，橡胶缓冲垫为圆柱形结构。

所述弹簧定位片与阻尼筒连接处设有垫片。

所述阻尼筒上安装有止动块、调节器。

所述内弹簧、外弹簧与阻尼筒同轴设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为用于电瓶车或摩托车的减震器，本实用新型使用时一方面具有弹簧和活塞运动的双重减压减震功能，实现驾驶的舒适感和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种新型双簧减震器，包括：阻尼筒4、铅托架14，所述阻尼筒4一端设有铅托架14、另一端设有铁吊环1，铁吊环1内侧设有内套3，铁吊环1与内套3之间设有橡胶吊环2，所述阻尼筒4外侧设有内弹簧10，内弹簧10外侧设有外弹簧9，内弹簧10、外弹簧9一端通过弹簧定位片8安装在阻尼筒4上、另一端通过弹簧定位片8安装在铅托架14上。

所述阻尼筒4与铅托架14之间通过连杆11连接，连杆11通过螺母13安装在铅托架14上。

所述连杆11上套设有橡胶缓冲垫12，橡胶缓冲垫12为圆柱形结构。

所述弹簧定位片8与阻尼筒4连接处设有垫片7。

所述阻尼筒4上安装有止动块5、调节器6。

所述内弹簧10、外弹簧9与阻尼筒6同轴设置。

本实用新型一方面具有弹簧和活塞运动的双重减压减震功能，实现驾驶的舒适感和稳定性，另一方面使用塑胶制成(通过300度高温提炼)塑胶罩，使外形设计成美观大方，而且降低产品成本。

本实用新型克服了之前普通同类产品的￠30管以上尺寸的常规阻尼筒结构复杂，工序多、配件多、成本高的缺点，本实用新型设计了这种新型的阻尼帽从而克服了常规的￠30管以上尺寸的阻尼筒需要焊接等繁杂的工序和结构，本实用新型可以减少工序和配件而且还可以保证安全性能降低成本。再生产成阻尼器。

同时，常规同类产品的外罩体都是以铁和铝型材加工出来，生产成各种颜色的外罩体，相对成本比较高。本实用新型改进后的外罩体为塑胶罩，塑胶罩装饰件改为塑料成型，从产品到颜色可以一次成型，从而可以比常规同类产品的大降低了生产成本，而且比常规同类产品的外观更加美观。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。