[实用新型]一种新型客车雨刮电机同步控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种雨刮电机同步控制装置，具体涉及一种新型客车雨刮电机同步控制装置，属于电机自动控制检测技术领域。

背景技术

汽车的雨刮是汽车的自身配件，其主要作用是在阴雨天清除挡风玻璃上的雨水，为驾驶员提供清晰的视野，从而确保行车安全。客车雨刮电机有三种运行状态，即低速运行状态、高速运行状态和间隙允许将状态。低速运行状态是指电机的转速在35-40转/分，高速运行状态是指电机的转速在50-55转/分，而间隙状态是指电机每转一段时间之后停留一个特定时间段，之后再继续运行。雨刮的驱动是由雨刮电机来完成的，以往的客车雨刮装置是用一台雨刮电机通过机械传动装置带动雨刮器运行，可是由于客车挡风玻璃的空间所限，使得传动装置不方便放置，机械传动装置运行单一，与水接触的金属部位易生锈，从而影响雨刮器刮水效果，影响驾驶员行车安全。

实用新型内容

在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。

鉴于此，本实用新型提供了一种新型客车雨刮电机同步控制装置，以至少解决现有的客车雨刮装置是用一台雨刮电机通过机械传动装置带动雨刮器运行，传动装置不方便放置，机械传动装置运行单一，与水接触的金属部位易生锈，从而影响雨刮器刮水效果，影响驾驶员行车安全的问题。

根据本实用新型的一个方面，一种新型客车雨刮电机同步控制装置，包括TLE4264电源模块、单片机控制电路和MOSFET驱动电路，TLE4264电源模块与单片机控制电路及MOSFET驱动电路相连接，单片机控制电路与MOSFET驱动电路相连接，两个MOSFET驱动电路分别与两台雨刮电机上的MOSFET功率管相连接，两台雨刮电机分别与单片机控制电路连接；TLE4264电源模块用于给单片机控制电路及MOSFET驱动电路提供5V电源，单片机控制电路用于采集两台雨刮电机的转速数据并输出指令给MOSFET驱动电路，MOSFET驱动电路用于将得到的单片机控制电路指令作用给MOSFET功率管，控制MOSFET功率管的开启与关断。

进一步地：所述TLE4264电源模块的输入端增加了瞬态电压抑制器D₈、高频滤波电容C₇和低频滤波电容C₅、，在TLE4264电源模块5V的输出端增加了高频滤波电容C₄和低频滤波电容C₆。为了保证TLE4264电源模块工作在理想状态，在其输入端增加了瞬态电压抑制器和高低频滤波电容，同时为确保5V电源的稳定，在其5V的输出端也增加了高低频滤波电容。

进一步地：所述单片机控制电路为单片机PIC16F73控制电路，内置5路8位A/D转换模块。支持在线反复编程，便于升级，指令丰富，功能强，功耗低，并且其管脚具有防瞬态能力，可直接与继电器控制电路相连，无须光耦隔离，给应用带来极大方便。

进一步地：所述MOSFET驱动电路是以TPS2811为核心的电路，将两台雨刮电机的高速和低速线通过74HC09管脚与TPS2811的输入端口连接，将TPS2811的输出端口与两台雨刮电机IRFB4321集成电路连接。通过控制MOSFET功率管的开关状态，从而实现对雨刮电机转速的控制。

本实用新型提出的一种新型客车雨刮电机同步控制装置所达到的效果为：通过双电机同步运转，实现双电机控制雨刮器，取代机械传动装置，节约空间，而且通过单片机这种数字化控制，可以对雨刮电机的运行进行控制，使得雨刮器的运行更加多样化。通过整个装置是以单片机PIC16F73为核心的控制电路。单片机PIC16F73通过对两台雨刮电机转速数据的采集，作用给MOSFET的驱动芯片TPS2811，驱动芯片得到单片机指令后分别作用给连接两台雨刮电机的MOSFET功率管，通过对功率管的开启与关断的控制，实现两台雨刮电机的同步运行，从而带动雨刮器正常工作。经过现场运行表明，该实用新型操作方便，性能优越，两台雨刮电机同步状态良好，便于推广。

附图说明

图1是根据本实用新型的实施例的一种新型客车雨刮电机同步控制装置的结构框图；

图2是根据本实用新型的实施例的TLE4264电源模块电路图；

图3是根据本实用新型的实施例的单片机PIC16F73模块电路图；