[实用新型]均载的功率双分流减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其是一种含有均载机构的的功率双分流减速机，属于一种用于建材行业的平行轴传动的功率双分流速减速机。

背景技术

建材行业的平行轴传动的功率双分流速减速机具体传动路线是：功率由主电机输入，经过一级小齿轮分流给同时与其啮合的两个一级大齿轮，再由一级大齿轮传递给二级小齿轮，然后经过两个二级小齿轮同时与二级大齿轮啮合，由输出轴输出给磨机。均载机构就是要求数个齿轮分担载荷，使功率分流，也就是要保证四对齿轮同时啮合，目前所用均载机构，在减速机安装时，调整四对齿轮同时啮合后，通过打定位销及螺栓的方式固定用于调整而暂末定位的齿轮。这种均载机构的不足之处是：装配时，需先将打定位销的两零件从减速机上拆下，如在用户处更换备件就更不方便了，而且没有再调整的余地，也不能更改减速机的旋转方向。如何解决上述问题，使减速机更加完美，成为人们关注的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前均载机构存在的需将打定位销的两零件从减速机上拆下，在用户处更换备件不方便，没有再调整的余地，不能更改减速机的旋转方向等实际问题，提供一种新的均载的功率双分流减速机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种均载的功率双分流减速机，输入齿轮轴、分流平行轴、输出轴，分流平行轴对称位于输入齿轮轴和输出轴的两侧，它们均通过轴承支撑于箱体，分流平行轴中对称大齿轮同时与输入齿轮轴啮合，另一对称齿轮同时与输出轴上的大齿轮啮合，其特征在于：

a）所述的分流平行轴包括空心轴、二级空心小齿轮轴和挠性轴，挠性轴穿越空心轴和二级空心小齿轮轴，空心轴上固设有与输入齿轮轴啮合的大齿轮；

b）输入齿轮轴与输出轴位于同一中轴线上，输出轴上固设有输出大齿轮；

c）对称的两个空心轴分别与对应的挠性轴连接，在对称的两个二级空心小齿轮轴中，一个通过锥度套与挠性轴连接，另一个通过空心连接轴和收缩盘与挠性轴连接。

在本实用新型中，所述的输入齿轮轴通过一对调心轴承支撑于箱体，空心轴、二级小齿轮轴和输出轴分别通过一对滑动轴承支撑于箱体。

本实用新型的优点在于：由于均载机构中的一组挠性轴采用传统的定位方式，另一组挠性轴采用空心连接轴和收缩盘定位的方式，这不仅提高了生产效率和传动的准确性，而且延长了备件的使用周期，更进一步的是当用户有特殊需要时，可以经过调整，改变减速机的旋转方向；由于采用了挠性轴，可以大大提高均载性能；由于除输入一级小齿轮轴上均设有调心轴承外，空心轴、二级小齿轮轴及输出轴上设有滑动轴承，在实现了均载的条件下，还提高了减速机的承载能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1、输入齿轮轴，2、大齿轮，3、挠性轴，4、空心轴，5、二级小齿轮轴，6、锥度套，7、二级大齿圈，8、输出轴，9、空心连接轴，10、收缩盘。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本实用新型一种实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

由图1可见：本实用新型由输入齿轮副、空心轴4、挠性轴3、锥度套6、二级齿轮副、收缩盘10、空心连接轴9、输出轴8等部件组成，输入齿轮副包括输入齿轮轴1和大齿轮2，二级齿轮副包括二级空心小齿轮轴5和输出大齿轮7，其中：所述的挠性轴8穿越空心轴4和二级空心小齿轮轴5，空心轴4上固设有与输入齿轮轴啮合的大齿轮2；输入齿轮轴1与输出轴8位于同一中轴线上，输出轴8上固设有输出大齿轮7；对称的两个空心轴4分别与对应的挠性轴3连接，在对称的两个二级空心小齿轮轴5中，一个通过锥度套6与挠性轴4连接，另一个通过空心连接轴9和收缩盘10与挠性轴4连接。

具体实施时，所述的输入齿轮轴1通过一对调心轴承支撑于箱体，空心轴4、二级小齿轮轴5和输出轴8分别通过一对滑动轴承支撑于箱体。

所示实施例的动力传递过程是：输入齿轮轴1将扭矩分两路传递给大齿轮2，大齿轮2带动空心轴4，空心轴4带动挠性轴3、挠性轴3通过锥度套6或空心连接轴9和收缩盘10将扭矩传递给二级小齿轮轴5，两路二级小齿轮轴5再将扭矩汇集传递给输出大齿轮7,最后通过输出轴8输出。

本实用新型在实际使用中，涉及的各轴均处于水平位置。