[实用新型]一种发动机曲轴、发动机及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种发动机曲轴、发动机及汽车。

背景技术

目前汽车发动机缸体内设置有曲轴，其主要由主轴颈、连杆轴颈、曲轴臂、平衡块和前后曲轴端组成。主轴颈被安装在缸体上，连杆轴颈与连杆大头孔连接，曲轴臂用来连接主轴颈和连杆轴颈，平衡块与曲轴制成一体。此外汽车发动机缸体内还设置有曲轴信号盘，且曲轴信号盘通过螺栓固装在曲轴上，这样使得发动机零部件种类和数量多，进而导致发动机装配工序多，成产效率低。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种发动机曲轴、发动机及汽车，能减少发动机零部件的数量和种类，进而减少发动机的装配工序，提高生产效率，降低生产成本。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种发动机曲轴，该曲轴包括：

依次连接的曲轴前端、多个曲拐和曲轴后端，曲拐包括依次连接的主轴颈、曲轴臂、连杆轴颈和平衡块，且位于曲轴中间位置处的平衡块为一圆盘结构，圆盘结构的周边设有多个信号齿。

可选地，圆盘结构位于发动机二缸与三缸之间。

本实用新型的实施例还提供了一种发动机，包括上述的发动机曲轴。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的发动机。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本实用新型的实施例中，将位于曲轴中间位置处的平衡块设计成圆盘结构，且圆盘的周边设有多个信号齿，即相当于将位于曲轴中间位置处的平衡块设计成曲轴信号盘，从而减少发动机零部件的数量和种类，进而减少发动机的装配工序，提高生产效率，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例中发动机曲轴的结构示意图。

附图标记说明：

1、曲轴前端；2、曲轴后端；3、主轴颈；4、曲轴臂；5、连杆轴颈；6、平衡块；7、曲轴信号盘；8、信号齿。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中发动机零部件种类的数量多，导致发动机装配工序多，成产效率低的问题，提供了一种发动机曲轴、发动机及汽车，能减少发动机零部件的数量和种类，进而减少发动机的装配工序，提高生产效率，降低生产成本。

如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种发动机曲轴，该曲轴包括：依次连接的曲轴前端1、多个曲拐和曲轴后端2，曲拐包括依次连接的主轴颈3、曲轴臂4、连杆轴颈5和平衡块6，且位于曲轴中间位置处的平衡块6为一圆盘结构，圆盘结构的周边设有多个信号齿8。即相当于将位于曲轴中间位置处的平衡块6设计成了曲轴信号盘7。

在本实用新型的实施例中，将位于曲轴中间位置处的平衡块6设计成了曲轴信号盘7，使得整个发动机零部件的数量和种类减少，进而减少发动机装配过程的工序，提高生产效率，降低生产成本。同时也会使得供应商数量相对减少，从而降低发动机研发出气的供货风险。

可选地，如图1所示，曲轴信号盘7位于曲轴的中间位置，作为一个优选示例，曲轴信号盘7(即圆盘结构)可位于发动机二缸与三缸之间，这样便使得曲轴位置传感器的安装位置由传统的发动机后端调整到发动机的中间位置，降低曲轴位置传感器被破坏的风险，同时也便于维修时的拆装。

本实用新型的实施例还提供了一种发动机，包括上述的发动机曲轴。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的发动机。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。