[实用新型]移动电源车的电源供电系统

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源汽车制造领域，尤其涉及移动电源车的电源供电系统。

背景技术

传统的移动电源车，包括燃油车，混合动力车。是由汽车、柴油发电机组、其他发电机组、电源供电系统、输配电及操控系统、照明系统、家用电器系统等组成。电源供电系统包括车载动力电池系统和逆变器；车载动力电池系统包括动力电池。动力电池输出直流电。逆变器用于将动力电池输出的直流电转换为交流电，给照明系统、家用电器系统等进行供电。动力电池的输出端与逆变器的输入端连接，逆变器的输出作为电源供电系统的输出。

但是现有的移动电源车中的动力电池只能输出12V的直流电源，逆变器输出功率为700W，整车的电源供电系统的输出功率较小，不能满足移动电源车一些常规家用电器设备（例如：吹风机、电视机、冰箱等）的使用。另外，由于动力电池输出的直流电源的电压太低，使得动力电池输出的直流电源的电流太大，且现有的移动电源车的供电系统中缺乏保护电路，存在安全隐患。另外，传统逆变器是通过汽车改装或直接将点烟器电源作为逆变电源，逆变器放置于驾驶室内，该逆变器的安装位置暴露在车身外，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型所解决的问题在于怎么提供一种能够满足移动电源车上家用电器设备的使用，安全性高，节能的移动电源车的电源供电系统。

为解决上述技术问题，实现实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

移动电源车的电源供电系统，包括车载动力电池系统和逆变器；车载动力电池系统包括动力电池，动力电池的输出端与逆变器的输入端连接，逆变器的输出作为电源供电系统的输出；所述动力电池输出的直流电源为高压直流电源，高压直流电源的电压幅值大于或等于72V，所述逆变器的输出额定功率为2000W。

进一步，还包括继电器和控制开关；控制开关的一端连接至车身系统ACC档，且另一端通过串联LED灯接地，控制开关中与LED灯连接的一端与继电器线圈的一端连接，继电器线圈的另一端接地；继电器的两触点端分别连接至所述逆变器的高压控制端上。

进一步，还包括保险丝，保险丝串联在所述逆变器的输入回路中。

进一步，所述逆变器安装在驾驶室座椅下。

进一步，还包括过载保护电路，过载保护电路包括干簧管和放电电阻；所述动力电池的一输出端通过串联放电电阻连接至干簧管的一触点端，干簧管的另一触点端连接至所述动力电池的另一输出端；动力电池的两输出端还分别连接至与所述逆变器的输入端。

进一步，所述车身外部还设有最大工作电流为16A的防水插座；驾驶室内还设有最大工作电流为10A的交流电源插座。

相比于现有技术，本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的移动电源车的电源供电系统，动力电池输出的直流电源电压为高压直流电源，逆变器在同样的功率输出条件下，增大了输入端输入的电压，便能降低了输入电流，减小了逆变器输入大电流带来的风险，安全性高。同时还通过控制开关和钥匙开关ACC档共同控制逆变器，节约能源。另外还增加了过载保护，减小了过载产生的风险，安全性高。电源供电系统2000W大功率的纯正弦输出解决了90%的家用电器需求，能够满足移动电源车上家用电器设备的使用。电源插座的布置满足了车内车外的使用，使用方便。

附图说明

图1为实施例中电源供电系统的电路图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

移动电源车的电源供电系统，如图1所示，包括车载动力电池系统和逆变器U，车载动力电池系统包括动力电池P，动力电池P的输出端与逆变器的输入端（72V+，72V-）连接，逆变器的输出（N，L）作为电源供电系统的输出，输出220V2000W的电能，；所述动力电池P输出的直流电源为高压直流电源，高压直流电源的电压幅值大于或等于72V，所述逆变器的输出额定功率为2000W。