[实用新型]移动电源车的电源供电系统有效
| 申请号: | 201520349865.9 | 申请日: | 2015-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN204775069U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
| 发明(设计)人: | 雷圆渊;赵珑;胡成卓;傅昌洪;李佳晋 | 申请(专利权)人: | 重庆长帆新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李明 |
| 地址: | 404300*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 移动 电源 供电系统 | ||
1.移动电源车的电源供电系统,包括车载动力电池系统和逆变器;车载动力电池系统包括动力电池,动力电池的输出端与逆变器的输入端连接,逆变器的输出作为电源供电系统的输出;其特征在于,所述动力电池输出的直流电源为高压直流电源,高压直流电源的电压幅值大于或等于72V,所述逆变器的输出额定功率为2000W。
2.如权利要求1所述的移动电源车的电源供电系统,其特征在于,还包括继电器和控制开关;控制开关的一端连接至车身系统ACC档,且另一端通过串联LED灯接地,控制开关中与LED灯连接的一端与继电器线圈的一端连接,继电器线圈的另一端接地;继电器的两触点端分别连接至所述逆变器的高压控制端上。
3.如权利要求1所述的移动电源车的电源供电系统,其特征在于,还包括保险丝,保险丝串联在所述逆变器的输入回路中。
4.如权利要求1所述的移动电源车的电源供电系统,其特征在于,所述逆变器安装在驾驶室座椅下。
5.如权利要求1所述的移动电源车的电源供电系统,其特征在于,还包括过载保护电路,过载保护电路包括干簧管和放电电阻;所述动力电池的一输出端通过串联放电电阻连接至干簧管的一触点端,干簧管的另一触点端连接至所述动力电池的另一输出端;动力电池的两输出端还分别连接至与所述逆变器的输入端。
6.如权利要求1所述的移动电源车的电源供电系统,其特征在于,移动电源车的车身外部还设有最大工作电流为16A的防水插座;驾驶室内还设有最大工作电流为10A的交流电源插座。
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