[实用新型]楔式热模锻压力机偏心套调整锁紧机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种楔式热模锻压力机偏心套调整锁紧机构。

背景技术：

随着我国汽车工业的迅猛发展，作为生产汽车曲轴、前轴、连杆、齿坯锻件的热模锻压力机越来越多的出现在汽车制造业中，由于加工工件的尺寸大小往往不同，热模锻压力机的装模高度需要根据工件的尺寸经常调整，通常调整装模高度的方法是操作工人利用扳手先转动连杆底部外侧的偏心套锁紧六角螺母将偏心套松开，然后再转动连杆底部外侧的偏心套调整四角螺母使偏心套旋转从而改变热模锻压力机的装模高度，然后再转动连杆底部外侧的偏心套锁紧六角螺母将偏心套锁紧。这种利用人工手动调整的方法，费时费力，工作效率低下，而且很难保证装模高度调整的精度，给车间生产带来很大的不便。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种楔式热模锻压力机偏心套调整锁紧机构，它结构设计合理，自动化程度高，易于维护，实现了偏心套调整锁紧的自动控制，大大提高了工作效率，通过控制装置能更精确的进行偏心套转动角度的调整，保证了压力机装模高度的调整精度，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种楔式热模锻压力机偏心套调整锁紧机构，包括一位于压力机连杆装有偏心套的一侧并与压力机连杆固连的安装架，在安装架的上部安装有一提升驱动装置，提升驱动装置下部分别与两个平行设置的L形杆的一端相连，两L形杆的另一端与压力机床身铰接相连，在两L形杆的中间设有一送进小车，送进小车的两侧分别通过销轴与两L形杆的横杆铰接相连，在两L形杆的横杆上分别安装有一送进小车防倾翻装置，在送进小车的上部安装有一螺母转动装置，所述提升驱动装置、送进小车和螺母转动装置分别通过导线与控制装置相连。

所述提升驱动装置为一提升气缸，提升气缸的缸体与安装架铰接相连，提升气缸的活塞杆下端连接有一横轴，横轴的两端分别与两L形杆的一端相连，提升气缸通过导线与控制装置相连。

所述送进小车包括两根分别与两侧L形杆的横杆相铰接的边框，在两边框相对的侧面沿边框的长度方向分别设有一凹槽，在两边框后部中间水平设有一移动平台，在移动平台的前端上表面安装有一送进限位开关，在移动平台的两侧分别安装有两个活动卡装在凹槽内的车轮，在两边框的前端中间固接有一横梁，在横梁下方沿边框长度方向安装有一送进气缸，送进气缸的活塞杆与移动平台相连，在横梁上沿边框长度方向水平固接有定位平板，在定位平板上开有一通孔，在通孔的下方设有一固接在定位平板下表面的上行限位开关，所述送进限位开关、送进气缸和上行限位开关分别通过导线与控制装置相连。

所述送进小车防倾翻装置包括两个分别固接在两L形杆的横杆上部的立板，在两立板上沿横梁长度方向分别螺纹连接有一螺栓，两螺栓相对设置且伸出立板至横梁的上方。

所述螺母转动装置包括一沿送进小车长度方向水平设置的转轴，转轴通过支承座和滑动轴承安装在移动平台的上表面，转轴靠近连杆的一端固接有一与偏心套调整四角螺母相配合的内四角套筒，在内四角套筒外侧套设有一锁紧从动齿轮，在锁紧从动齿轮与四角套筒之间安装有滑动轴承，锁紧从动齿轮内孔的长度大于四角套筒和滑动轴承的长度，锁紧从动齿轮内孔长出四角套筒的部分为一与偏心套锁紧六角螺母相配合的内六角孔，锁紧从动齿轮与一锁紧主动齿轮相啮合，锁紧主动齿轮与一安装在移动平台上表面的锁紧液压马达的输出轴相连，转轴的另一端通过一调整齿轮副与一安装在移动平台上表面的调整液压马达相连，所述锁紧液压马达和调整液压马达分别通过导线与控制装置相连。

在所述安装架的底部安装有一下行限位开关，下行限位开关通过导线与控制装置相连。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，自动化程度高，易于维护，实现了偏心套调整锁紧的自动控制，大大提高了工作效率，通过控制装置能更精确的进行偏心套转动角度的调整，保证了压力机装模高度的调整精度，有利于压力机的高效运转和车间生产效率的大幅提高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型与连杆配合上行到位的结构示意图。

图3为本实用新型与连杆配合送进到位的结构示意图。

图4为本实用新型部分俯视结构示意图。