[实用新型]一种铁路汇流排上接触线安装和放线装置

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种铁路汇流排上接触线安装和放线装置，用来安装和拆除地铁汇流排内的接触线的装置。

背景技术

铁路或者地铁一般是通过上方的汇流排上的接触线给地铁或者电车供电，接触线紧密连接在汇流排下方的燕尾槽内，当接触线损坏需要更换或者维修，往往需要人工进行操作，人工操作工作效率低，且容易损伤接触线及汇流排，因此需要设计一种专用于将接触线从汇流排内取出的装置。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种能够解决现有技术中存在的上述问题，可以灵活调节，操作方便的汇流排涨开装置。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

一种铁路汇流排上接触线安装和放线装置，包括两块相对设置的主固定板，其特征是，还包括有上悬挂支撑装置、汇流排涨开装置和垂直调节装置，所述的主固定板之间设有上悬挂支撑装置、汇流排涨开装置和垂直调节装置，所述的汇流排涨开装置包括至少一对涨开轮对应一根通轴，所述的通轴转动连接在两块主固定板之间，一根通轴两边各转动连接一个涨开轮，两涨开轮可沿通轴同步等距反向运动；所述两块主固定板之间通过连接柱和/或连接板固定连接。

作为优选，所述的汇流排涨开装置还包括有轴承、同步螺钉销、限位螺钉销和轴承座，轴承座两个为一对，一对轴承座之间通过至少两根同步螺钉销穿接，该对轴承座的外侧两边分别通过至少两根限位螺钉销与主固定板连接，轴承座分别通过正反螺纹连接在通轴的两边，可实现轴承座沿通轴同步等距反向运动，所述的轴承安装在轴承座上，涨开轮通过轴承安装在轴承座上。

作为优选，所述的同步螺钉销通过螺纹固定在一轴承座内的螺纹孔内，另外一端伸入另一轴承座内，以此来保证两个轴承座的轴向位置同步；所述的限位螺钉销通过一端的螺纹和一轴承座内的两个螺纹孔相连接紧固，另外一端伸入主固定板内的孔中，以此来限制两个轴承座的旋转运动。

作为优选，还包括有通轴轴座、轴端螺母和手轮，通轴轴座和主固定板相连接，通轴轴向连接在两个通轴轴座中间；所述的通轴的轴端设有轴端螺母，手轮与轴端螺母相配合。

作为优选，所述的涨开轮有两对，且两对为前后设置，两对涨开轮的各个涨开轮位于同一平面上，且形状大小相同。

作为优选，所述的上悬挂支撑装置包括至少一对悬挂轮，所述的悬挂轮分别转动连接于两块主固定板之间的内侧，并且相对设置。

作为优选，还包括有调节机构，各悬挂轮设有调节机构，通过调节机构调节一对悬挂轮之间的距离，该调节机构包括相互螺纹连接的调节螺杆和调节座，所述的悬挂轮上设有轴承，调节座固定于主固定板上，轴承和调节螺杆固定连接，悬挂轮设于轴承上。

作为优选，所述的悬挂轮有两对，且两对为前后设置，两对悬挂轮的各个悬挂轮位于同一平面上，且形状大小相同。

作为优选，所述垂直调节装置包括导向柱、调节滚轮、连接板和滚轮调节螺钉，所述的主固定板之间通过连接板固定，两主固定板之间跨接有可相对于连接板上下滑动的导向柱，导向柱上转动连接有调节滚轮，滚轮调节螺钉螺纹连接于连接板上，且位于调节滚轮的下方。

作为优选，还包括一个滚轮支架和两个限位套，导向柱穿接滚轮支架和限位套，两个限位套分别位于滚轮支架外的两边，调节滚轮位于滚轮支架内，滚轮调节螺钉与滚轮支架相连接。

与现有技术相比，本产品具有以下优点：通过本产品的装置可以方便的将各类铁路的汇流排快速涨开，方便的将接触线取出，同时还可以反向操作将接触线安装入汇流排内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的右视图。

图4是本实用新型实施例的分解图。

图5是本实施例中上悬挂支撑装置的分解图。

图6是本实施例中汇流排涨开装置的分解图。

图7是本实施例中垂直调节装置的分解图。

标号说明：主固定板1、涨开轮12、通轴13、正反螺纹131、轴承14、同步螺钉销15、限位螺钉销16、轴承座17、通轴轴座18、轴端螺母19、手轮110、汇流排11、燕尾槽111、燕尾槽定位槽112、燕尾槽夹口113、接触线12；

悬挂轮22、调节螺杆23、调节座24、轴承挡片26、卡簧27、连接柱28、连接板29；

导向柱32、调节滚轮33、中心滑槽331、滚轮调节螺钉35、导向槽36、滚轮支架37、限位套38。

具体实施方式