[实用新型]一种轨道车辆柔性化横向移位平台有效
申请号: | 201520335612.6 | 申请日: | 2015-05-22 |
公开(公告)号: | CN204747926U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 张宇;敖平;魏培欣;宗艳;薛海峰;阮国靖;刘艳;徐芳;李树栋;吴卉;梁雯雯;王良良 | 申请(专利权)人: | 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 210031 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 柔性 横向 移位 平台 | ||
1.一种轨道车辆柔性化横向移位平台,包括:移位平台、走行装置,其特征在于:还包括:左承载立柱、右承载立柱、左锥形定位销、右锥形定位销、左重载直线导轨、右重载直线导轨、同步连接装置、移位液压装置,所述移位平台底部连接有走行装置,移动平台顶部两端分别设置有左重载直线导轨、右重载直线导轨,所述左重载直线导轨内设置有左承载立柱,所述右重载直线导轨设置有右承载立柱,所述左承载立柱、右承载立柱通过同步连接装置相连接,用于保持左承载立柱、右承载立柱之间距离固定不变;所述左承载立柱、右承载立柱的顶部分别设置有左锥形定位销、右锥形定位销;所述移位液压装置设置在右承载立柱左侧的移位平台上,所述移位液压装置用于推动右承载立柱移动。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆柔性化横向移位平台,其特征在于:还包括:限位止挡装置,所述限位止挡装置设置在左承载立柱右侧的移位平台上,用于限止左承载立柱移动距离。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆柔性化横向移位平台,其特征在于:所述限位止挡装置包括:立柱支架、定位螺母、螺杆,所述立柱支架设置在移动平台上,所述螺杆垂直安装于立柱支架上部,所述定位螺母套接在螺杆上;所述定位螺母用于调节螺杆进度距离,所述螺杆用于限止左承载立柱移动距离。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆柔性化横向移位平台,其特征在于:所述移位液压装置包括:液压推动装置、移位液压装置安装座,所述移位液压装置安装座设置在移动平台上,所述移位液压装置安装座设置有液压推动装置,所述液压推动装置用于推动右承载立柱移动。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆柔性化横向移位平台,其特征在于:还包括防侧翻装置,所述防侧翻装置设置在走行装置的右侧,用于防止移动平台向右侧翻。
6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆柔性化横向移位平台,其特征在于:所述防侧翻装置设置为千斤顶。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆柔性化横向移位平台,其特征在于:所述同步连接装置包括:连接螺钉、同步连接杆,所述左承载立柱、右承载立柱之间设置有同步连接杆,同步连接杆两端通过连接螺钉与左承载立柱、右承载立柱相固定。
8.根据权利要求1所述的一种轨道车辆柔性化横向移位平台,其特征在于:还包括调整垫片,所述调整垫片设置连接螺钉处,用于微调左承载立柱、右承载立柱之间距离。
9.根据权利要求1所述的一种轨道车辆柔性化横向移位平台,其特征在于:所述左锥形定位销、右锥形定位销均设置为倒锥形结构。
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