[实用新型]二档自动变档结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器领域，特别是涉及一种二档自动变档结构。

背景技术

传统的自动变速器在变档时采用电磁式，气动式等等的控制方式进行不同传动链的切换。其设计思路是当需要变换传动链时，使用电磁或气动的外力方式改变机构的联接形式。而现有的电磁式或气动式的控制方式需要引进外力，增加相应的控制元件，使结构复杂，占用的安装空间较大，还需要消耗额外的能源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种二档自动变档结构，它结构简单，占用的安装空间较小，且不需要使用额外能源，减少了制作、使用成本。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种二档自动变档结构，包括用于接收动力的入力轴以及用于传输动力的主动轴，所述入力轴上沿轴向依次套有第一离心离合器、一级主动齿轮、第二离心离合器以及二级主动齿轮，所述第一离心离合器的主动盘周向固定在入力轴上，所述第二离心离合器的主动盘、一级主动齿轮可绕入力轴转动，一级主动齿轮沿轴向的两端分别与第一离心离合器、第二离心离合器的罩毂组件对应，用于与第一离心离合器、第二离心离合器的罩毂组件啮合传递动力，所述第二离心离合器的结合状态所需转速大于第一离心离合器的结合状态所需转速，所述二级主动齿轮与第二离心离合器的主动盘周向固定；所述主动轴上套有一级从动齿轮、二级从动齿轮，所述一级从动齿轮与主动轴之间设置超越离合器传递动力，一级从动齿轮与一级主动齿轮啮合传递动力，所述二级从动齿轮周向固定在主动轴上，且与二级主动齿轮啮合传递动力。

为了使第一离心离合器的主动盘与入力轴周向固定连接，优选地，所述第一离心离合器的主动盘与入力轴之间设有一花键套，该花键套的内壁与入力轴的外壁花键配合，花键套的外壁与第一离心离合器的主动盘的内壁花键配合。

为了减少一级主动齿轮与入力轴的磨损，优选地，所述一级主动齿轮与入力轴之间设有第一轴套，所述第一轴套的内壁与入力轴花键配合，第一轴套的外壁与一级主动齿轮的内壁间隙配合。

为了减少二级主动齿轮与入力轴的磨损，优选地，所述二级主动齿轮与入力轴之间设有第二轴套，所述第二轴套的内壁与入力轴间隙配合，第二轴套的外壁与二级主动齿轮的内壁间隙配合，第二轴套的一端设有用于对二级主动齿轮轴向限位的轴肩。

为了使第二离心离合器的主动盘与二级主动齿轮周向固定连接，优选地，所述二级主动齿轮沿轴向的一端设有外花键连接段，所述第二离心离合器的主动盘与二级主动齿轮的外花键连接段花键配合。

为了使本结构减速并输出动力，优选地，还包括从动轴，所述从动轴上周向固定有从动齿轮，所述主动轴上还周向固定有主动齿轮与从动齿轮啮合传递动力，所述从动轴的一端周向固定有链轮用于输出动力。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

1.二级从动齿轮在低速档位状态是主动齿轮功能，在高档位状态是居于从动齿轮的功能，减少了传动所需的零部件。

2.第一离心离合器、第二离心离合器共用一主力入力轴，分别控制高低速档，因减少传动减速机构，可保持自动离心式离合器在入力轴低速运转或高速运转时，均可取得正确结合状态。

3.离心式离合器较其他离合器而言，它不需要另外的一套操纵机构，过载时还能起到安全保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记

附图中，1为第一离心离合器，1a为第一离心离合器的主动盘，1b为第一离心离合器的罩毂组件，2为第二离心离合器，2a为第二离心离合器的主动盘，2b为第二离心离合器的罩毂组件，3为第一轴套，4为平垫圈，5为第二轴套，6为二级主动齿轮，7为隔套，8为入力轴，9为主动轴，10为一级从动齿轮，11为衬套，12为外花键套，13为内花键套，14为二级从动齿轮，15为从动轴，16为主动齿轮，17为从动齿轮，18为链轮，19为超越离合器，20为一级主动齿轮，21为花键套。

具体实施方式

参见图1，为二档自动变档结构的一种较佳的实施例，包括用于接收动力的入力轴8以及用于传输动力的主动轴9，所述入力轴8上沿轴向依次套有第一离心离合器1、一级主动齿轮20、第二离心离合器2以及二级主动齿轮6，所述第一离心离合器1的主动盘1a周向固定在入力轴8上，本实施例中，所述第一离心离合器的主动盘1a与入力轴8之间设有一花键套21，该花键套21的内壁与入力轴8的外壁花键配合，花键套21的外壁与第一离心离合器1的主动盘1a的内壁花键配合，形成周向固定连接。