[实用新型]发动机前支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零件领域，特别地，涉及一种发动机前支架。

背景技术

参照图1，发动机前支架10为筒形结构，发动机前支架10的前安装边与直升机主减速器连接，后安装边与发动机机匣盖连接。功率轴前端的联轴节是发动机功率主输出端，其设置在发动机前支架10内。在检查发动机联轴节时，必须要分解发动机，先将发动机前支架10从发动机上分解下来，才可以继续检查联轴节，造成人力、物力、财力的浪费，检测极为不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种发动机前支架，以解决发动机联轴节检查不便的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机前支架，用于包围发动机功率轴前端的联轴节，发动机前支架为筒形结构，发动机前支架的管径从前端至后端逐渐增大，发动机前支架的壁体开设有至少一个用于观测联轴节的观察孔。

进一步地，观察孔为两个。

进一步地，两个观察孔沿发动机前支架的轴向错开设置。

进一步地，两个观察孔不在发动机前支架的同一轴向截面上。

进一步地，两个观察孔沿发动机前支架的中心线对称设置于发动机前支架的底部。

进一步地，观察孔的入口方向与水平线呈28～32°。

进一步地，观察孔为圆孔，孔径为28mm～32mm。

进一步地，观察孔环设有凸沿。

进一步地，观察孔设有适配的盖体。

本实用新型具有以下有益效果：发动机前支架的壁体开设有观察孔，可通过转动联轴节直接从观察孔中观察联轴节周向各位置的工况，直接检查联轴节，不必拆卸发动机前支架，因而检查更为方便。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有的发动机前支架结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的发动机前支架结构示意图；

图3是本实用新型另一优选实施例的发动机前支架结构示意图；

图4是本实用新型又一优选实施例的发动机前支架结构示意图。

附图标记说明：100、观察孔；200、联轴节。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图2，本实用新型的优选实施例提供了一种发动机前支架，用于包围发动机功率轴前端的联轴节200，发动机前支架为筒形结构，发动机前支架的管径从前端至后端逐渐增大，发动机前支架的壁体开设有至少一个用于观测联轴节200的观察孔100。

发动机前支架的前安装边与直升机主减速器连接，后安装边与发动机机匣盖连接。发动机前支架可通过螺栓与其它部件连接。观察孔100开设于发动机前支架的壁体上，通过观察孔100可直接观察联轴节200运行的工况。观察孔100可以为圆孔、椭圆、方孔等规则的孔，也可以为不规则的孔，只要可观察到联轴节200的运行情况即可。

本实用新型具有以下有益效果：发动机前支架的壁体开设有观察孔100，可通过转动联轴节200直接从观察孔100中观察联轴节200周向各位置的工况，直接检查联轴节200，不必拆卸发动机前支架，因而检查更为方便。

可选地，参照图2～4，观察孔100为两个。设置两个观察孔100可以更全面的观察联轴节200的运行情况。

可选地，参照图3，两个观察孔100沿发动机前支架的轴向错开设置。若两个观察孔100设置在发动机前支架的相同轴向截面上，两个观察孔100的观察视野基本相同，联轴节200的具有一定的轴向长度，因而连个观察孔100存在共同的较大的视觉盲区。而两个观察孔100轴向错开设置时，两个观察孔100分别位于发动机前支架的不同轴向截面上，如一个观察孔100靠近发动机前支架的前端，另一个观察孔100靠近发动机前支架的后端，这样可以观察到联轴节200轴向不同位置的运行情况，较大程度的消除视觉盲区，观察结果更为准确。