[实用新型]一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车陷坑自救技术设备领域，特别涉及一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器。

背景技术

汽车的发明，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困；在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都会遇到道路湿滑问题，经常会发生事故。

在汽车长期行驶过程中，经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、防捂车、防陷坑以及坠毁坑自救脱困措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。

目前市场上有多种轮胎防滑装置，最常见是铁链、牛筋链或橡胶链制成防滑链，通过轮胎上装配防滑链对地面产生矩大压强，增大与路面的摩擦力起到防滑作用，增加车辆行驶的安全性能；存在的缺点是拆装困难、自重大，对轮胎磨损和对路面破坏较严重，一定程度上会影响汽车行车安全性；尤其是我国东北、西北的高寒地区，由于冬季冰雪期长，各种车辆因路面湿滑、陷坑、捂车所引起的交通事故每年都有数万起发生，为了减少伤亡事故和降低经济损失；现有技术中的防滑链在实际应用中防滑效果并不理想，捂车或者陷坑自救措施不完善，为了增强防滑效果，妥善脱困，满足人们安全驾驶的要求；现有技术需要克服防滑链、自救设备的安装与拆卸繁琐，费时费力的缺点，减少行车安全隐患。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器，针对现有技术中的不足，设计中央定位盘、轮胎爪和轮胎撑高装置，通过定位盘、轮胎爪和撑高装置组合使用，对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器，简称脱困器；包括中央定位盘、吸盘、螺杆、手柄、螺孔、并联环、轮胎爪、内爪、上爪、外爪、卡槽、连接板、螺钩、撑高装置、撑高架、内夹、上夹、固定爪、套管、节管、外管、内管、顶头、托管、橡胶垫、传动盘、滑轨、导板、螺栓孔、防滑链板、连接索，其特征在于：

所述脱困器在汽车陷坑状态下，通过中央定位盘、多个轮胎爪、撑高装置、防滑链板、传动盘和连接索相互装配连接，并固定在陷坑的轮胎、轮毂及轮辐的螺孔上，使得陷坑的车轮在汽车自身动力驱动下脱离受困状态；所述中央定位盘固定连接在所述轮辐螺孔范围内区，所述轮胎爪分散抓扣在所述轮胎外缘，并与所述中央定位盘连接固定，所述撑高装置沿所述轮胎径向设置在相邻的二个所述轮胎爪之间，并与二个所述的轮胎爪固定卡接；所述防滑链板设置在所述轮胎爪之间的轮胎上，并通过连接索与轮胎爪固定；所述传动盘与所述中央定位盘通过螺杆固定连接，用于外部动力拖曳或者绞拉传递动力支点。

所述中央定位盘为圆形平面或者弧面盘状体，其中心设置有中心螺孔，所述中心螺孔外圆周均布设置有多个螺孔，所述螺杆穿过所述中央定位盘上的中心螺孔，所述螺杆一端设置有吸盘，用于吸附扣接在所述轮辐中心定位；所述螺杆另一端设置有手柄，用于调节中央定位盘轴向距离，并进而锁紧所述轮胎爪；所述中央定位盘外缘上，设置有多个并联环，所述并联环用于固定钩挂连接轮胎爪。

所述中心螺孔与轮辐的中心位置、尺寸匹配设置；所述螺孔到中心螺孔的直径与轮毂的节圆直径、孔位数量匹配设置；优选的，所述螺孔设置的数量范围为2个—12个；优选的，所述并联环设置的数量范围为9个—18个；优选的，所述吸盘为橡胶或者硅胶半圆弧形吸盘。

所述轮胎爪包括内爪、上爪、外爪、卡槽、连接板和螺钩；所述上爪二端分别与内爪、外爪同侧垂直一体式制造，所述内爪、外爪与上爪的连接角处设置为弧形，用于增加与轮胎的接触面积；所述内爪扣接在轮胎的内侧面，所述上爪扣接在所述轮胎的顶面，所述外爪扣接在所述轮胎的外侧面，所述外爪上设置有连接板，所述连接板下端设置有多个螺钩，所述螺钩用于与所述中央定位盘上的并联环匹配连接；所述内爪、上爪和外爪上设置有双排多个卡槽，用于彼此之间通过防滑链板、连接索连接固定，或者与撑高装置固定连接。