[实用新型]一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器

权利要求书

1.一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器，简称脱困器；其特征在于，包括中央定位盘、吸盘、螺杆、手柄、螺孔、并联环、轮胎爪、内爪、上爪、外爪、卡槽、连接板、螺钩、撑高装置、撑高架、内夹、上夹、固定爪、套管、节管、外管、内管、顶头、托管、橡胶垫、传动盘、滑轨、导板、螺栓孔、防滑链板、连接索；所述脱困器在汽车陷坑状态下，通过中央定位盘、多个轮胎爪、撑高装置、防滑链板、传动盘和连接索相互装配连接，并固定在陷坑的轮胎、轮毂及轮辐的螺孔上，使得陷坑的车轮在汽车自身动力驱动下脱离受困状态；所述中央定位盘固定连接在所述轮辐螺孔范围内区，所述轮胎爪分散抓扣在所述轮胎外缘，并与所述中央定位盘连接固定，所述撑高装置沿所述轮胎径向设置在相邻的二个所述轮胎爪之间，并与二个所述的轮胎爪固定卡接；所述防滑链板设置在所述轮胎爪之间的轮胎上，并通过连接索与轮胎爪固定；所述传动盘与所述中央定位盘通过螺杆固定连接，用于外部动力拖曳或者绞拉传递动力支点。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，所述中央定位盘为圆形平面或者弧面盘状体，其中心设置有中心螺孔，所述中心螺孔外圆周均布设置有多个螺孔，所述螺杆穿过所述中央定位盘上的中心螺孔，所述螺杆一端设置有吸盘，用于吸附扣接在所述轮辐中心定位；所述螺杆另一端设置有手柄，用于调节中央定位盘轴向距离，并进而锁紧所述轮胎爪；所述中央定位盘外缘上，设置有多个并联环，所述并联环用于固定钩挂连接轮胎爪。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，所述中心螺孔与轮辐的中心位置、尺寸匹配设置；所述螺孔到中心螺孔的直径与轮毂的节圆直径、孔位数量匹配设置；优选的，所述螺孔设置的数量范围为2个—12个；优选的，所述并联环设置的数量范围为9个—18个；优选的，所述吸盘为橡胶或者硅胶半圆弧形吸盘。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，所述轮胎爪包括内爪、上爪、外爪、卡槽、连接板和螺钩；所述上爪二端分别与内爪、外爪同侧垂直一体式制造，所述内爪、外爪与上爪的连接角处设置为弧形，用于增加与轮胎的接触面积；所述内爪扣接在轮胎的内侧面，所述上爪扣接在所述轮胎的顶面，所述外爪扣接在所述轮胎的外侧面，所述外爪上设置有连接板，所述连接板下端设置有多个螺钩，所述螺钩用于与所述中央定位盘上的并联环匹配连接；所述内爪、上爪和外爪上设置有双排多个卡槽，用于彼此之间通过防滑链板、连接索连接固定，或者与撑高装置固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，所述内爪、上爪为二节式结构设置，所述内爪、上爪的二节之间通过滑槽和插板相互活动连接，通过滑槽和插板的滑动和锁止可调整所述内爪、上爪的宽度，便于适应轮胎的高度和宽度；所述外爪与连接板之间设置有滑槽和插板相互活动连接，并通过滑动和锁止调节外爪的长度，通过延伸或缩短内爪、上爪、外爪的长度、宽度，以便于适应不同直径的轮毂装配脱困器。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，所述撑高装置包括撑高架、节管、外管、内管、顶头、托管、橡胶垫；所述撑高架包括内夹、上夹、固定爪、套管；所述套管上端垂直方向固定设置有上夹，所述上夹垂直设置有内夹，所述套管、上夹和内夹形成凹形，并沿径向固定卡接固定在所述轮胎上，所述上夹、内夹为二节式滑槽、插板可调节活动和锁止连接；所述套管装配于所述轮胎外侧面，其下端左右方向固定设置有固定爪，所述固定爪上设置有卡头，所述卡头与所述轮胎爪外爪上的卡槽匹配卡接固定；所述套管下方固定设置有节管，所述节管外侧通过锁止销活动套接的外管；所述外管下端套接的托管，所述托管下端封闭端口，所述托管外侧设置有橡胶垫；所述套管和节管内部穿插设置有内管，所述内管通过弹簧和锁止销与套管锁接，所述内管顶端一体式固定设置有顶头；所述顶头为平面或者球面或者弧形或者不规则形，用于在轮胎旋转时，顶头与陷坑地面接触，反向撑起轮胎；当所述顶头完成撑高作用后，通过触发内管上的弹簧和锁止销，使得所述顶头自动收回，而不至于影响轮胎脱困后的正常行驶。