[实用新型]一种厢式车的隔热装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种隔热装置，特别是一种厢式车的隔热装置。

背景技术

冷冻厢式车主要用于运输对温度有要求的货物，比如需要保鲜类的物品,且冷冻厢式车能够调节设定不同的温度来对货物进行保鲜以达到运输货物的短期保鲜的目的。目前，现有的冷冻厢式车基本上都是通过在车厢内设置气囊，气囊在充气状态下与冷冻厢式车的厢体内侧壁抵靠形成密封，使气囊和厢体内侧壁之间形成隔热腔，需要保鲜的货物放置在隔热腔内，以尽可能的减少隔热腔与外部环境之间的热交换，以达到隔温、保险的目的。

当需要拿取隔热腔内的货物时，目前的做法有两种：1、通过外力将气囊从冷冻厢式车的厢体内拉出，将隔热腔打开；2、气囊放气使气囊萎缩，将隔热腔打开。但上述的两种做法均存在一个共同的问题：在拿取货物时，气囊与冷冻厢式车的厢体是处于分离状态的。而在现有技术中，气囊是一整块的，且为了配合厢式车使用气囊的体积会比较大；当气囊重新与厢式车的厢体内侧壁相抵形成密封时，上述的两种做法均需要重新调整气囊的位置，且由于气囊是一整块且体积较大，导致上述两种做法在安装气囊时均需要不断的调整气囊的位置使其与厢式车的厢体内侧壁较好的贴合，操作较为繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用方便的厢式车的隔热装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种厢式车的隔热装置，包括用于与厢式车的厢体内侧壁相抵形成密封的气囊，其特征在于，所述的气囊包括左气囊和右气囊且两者相互独立，所述的左气囊和右气囊在充气状态下均呈长方形板状，所述的左气囊和右气囊通过使左气囊和右气囊能够相互折叠的连接件相连，所述的左气囊和右气囊上均设有气嘴。

使用时，分别通过气嘴对左、右气囊进行充气，使左、右气囊膨胀，膨胀后的左、右气囊分别与厢式车的厢体的四周内侧壁相抵形成密封，使气囊和厢体内侧壁之间形成隔热腔，以尽可能的减少隔热腔与外部环境之间的热交换，达到保温、隔热的目的。当需要拿取或存放货物时，只需通过外力使左气囊向右气囊方向折叠或使右气囊向左气囊方向折叠，将上述的隔热腔打开即可。

通过设置左气囊和右气囊能够相互折叠，使在拿取或存放货物的过程中，左、右气囊中的其中一个气囊始终与厢式车厢体的内侧壁相抵进行定位，从而在拿取或存放货物的过程结束后，只需通过将原先被折叠的气囊复位这一个动作即可重新恢复本隔热装置的隔热效果，具有使用方便的优点；其次，将气囊拆分成左气囊和右气囊，且左气囊或右气囊与厢体内侧壁的接触面积要明显小于整个气囊与厢体内侧壁之间的接触面积，减少了左气囊在折叠过程中或右气囊在折叠过程中受到的摩擦阻力；然后，通过设置左气囊和右气囊相互独立，在拿取或存放货物时，可以先对需要折叠的左气囊或右气囊单独进行放气，进一步减少了左气囊在折叠过程中或右气囊在折叠过程中受到的摩擦阻力。综上，通过将气囊拆分成左气囊和右气囊、左气囊和右气囊相互独立及左气囊和右气囊能够相互折叠这三者的共同作用下，有效提高了本隔热装置使用的方便性。

通过设置左气囊和右气囊在充气状态下均呈长方形板状，使左气囊和右气囊能够与厢体内侧壁贴合地较为紧密，在保证本隔热装置使用方便的前提下，有效保证了本隔热装置的隔热、保温效果。

在上述的厢式车的隔热装置中，所述的连接件为由柔性材料制成的连接条，所述的连接条呈长条状，且在左气囊处于充气状态时，所述的连接条沿左气囊的长度方向设置，所述的连接条的两侧分别与左气囊和右气囊相固连。

左、右气囊通过柔性的连接件相连，使左、右气囊能够灵活且稳定地相互折叠，有效避免在左气囊折叠时使右气囊发生晃动的可能，从而使右气囊能够更加稳定地定位于厢式车厢体内，进一步提高了本隔热装置使用的方便性。

作为另一种方案，所述的连接件为铰链。

作为另一种方案，所述的连接件为由柔性材料制成的连接片，所述的连接片有若干条，且在左气囊处于充气状态时，若干所述的连接片沿左气囊的长度方向均布，所述的连接片的两端分别与左气囊和右气囊相固定。

在上述的厢式车的隔热装置中，所述的左气囊和右气囊的大小相同，当左气囊和右气囊展成一平面时，所述的左气囊、所述的右气囊和所述的连接条三者的中心共线。