[实用新型]一种深远海多功能作业船

说明书

技术领域

本申请涉及船舶技术领域，尤其涉及一种深远海多功能作业船。

背景技术

目前，450T的柔性管及电缆的深海敷设能力是最大的，现在还没有超过这一能力的海工作业船舶。另外在深海起吊方面，迄今为止最大的起吊能力也没有超过600T。而目前的海工作业船舶至少具有以下问题：仅针对某一特定的海工功能设计，作业功能单一，作业能力不足，目前还没有可以同时实现上述两种功能的深海作业船。

实用新型内容

本实用新型提供了一种多功能海工作业船，该作业船满足4000T管子运输存储，550T柔性管及电缆敷设，900T深海起吊，水下ROV作业，甲醇供应和海上居住的要求(海上居住符合最新的国际劳工公约对于居住舱室及餐厅自然采光的要求)，具备DPS-3动力定位能力，以解决目前市场上的海工作业船舶功能单一，作业能力不足的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种深远海多功能作业船，所述作业船采用双底双壳结构设计，双层底舱室设计为压载舱室，便于所述作业船调整压载浮态；所述作业船包括船舶艏部、船舶舯部、船舶艉部及船舶舷侧；所述船舶艏部为直立型球首，所述船舶艉部呈方型，并布置有呆木，用来提高船舶航行效率；

工作甲板，所述工作甲板布置在所述船舶舯部、所述船舶艉部，作为深海起吊作业、铺管作业的操作空间；

机舱、上层建筑，布置在所述船舶艏部；

货物舱室、起吊系统，布置在所述船舶舯部；其中，所述货物舱室布置有甲醇罐货物舱室和储管篮；所述甲醇罐货物舱室是独立罐形式，总容量为400m³；所述储管篮承载4000T；所述起吊系统包括：900T深海吊车，布置在所述货物舱室的左舷侧；250T深海吊车，布置在工作月池的右舷侧；

所述工作月池，布置在所述船舶艏部和所述船舶舯部之间；

550T多功能铺管塔，设置所述船舶舯部靠近艏部位置，用作柔性管铺设；

全回转推进装置，布置在所述船舶艉部；

水下机器人设备，所述水下机器人设备布置在所述船舶舷侧，所述水下机器人设备对深海水下管线、海底设施进行搜寻、探测、测量、观察、记录及数据处理。

优选的，所述船舶艏部还布置有艏楼、推进器舱室、居住甲板。

优选的，所述推进器舱室中布置有3台伸缩推进器和一台隧道式推进器；

所述3台伸缩推进器均是2200KW伸缩推进器，所述隧道式推进器为2100KW隧道式推进器。

优选的，所述机舱为三机舱布置，每个机舱布置有至少一台主柴油发电机。

优选的，所述上层建筑设置有居住舱室，所述居住舱室包括：

第一房间，所述第一房间设置在所述居住舱室的外围一周，以能采取自然光；

第二房间，所述第二房间设置在所述第一房间的内侧一周，且所述第一房间与所述第二房间之间设置有过道；其中，沿所述第二房间的内侧一周为中空设计，以使所述第二房间提高自然光的采光度。

优选的，所述中空的顶部设置有玻璃罩，用以增加透光度。

优选的，所述中空的顶部设置有通风设备，以保障中空内部的通风。

优选的，所述船舶舯部的两舷设置为抗横倾舱，在所述900T深海吊车或所述250T深海吊车作业时，通过控制所述抗横倾舱内的压载水，调整船舶的横倾状态，保障船舶的安全。

优选的，所述全回转推进装置的数量为3台，且3个所述全回转推进装置均是3000KW全回转推进装置。

优选的，所述全回转推进装置呈品字形布置。

优选的，所述机舱的两侧设置双壳，所述双壳的里面布置为压载舱室和淡水舱室。

通过本实用新型的一个或者多个技术方案，本实用新型具有以下有益效果或者优点：

一种深远海多功能作业船，采用双底双壳结构设计，双层底舱室设计为压载舱室，便于作业船调整压载浮态；作业船包括船舶艏部、船舶舯部、船舶艉部及船舶舷侧；船舶艏部为直立型球首，船舶艉部呈方型，并布置有呆木。在船上设置了机舱、上层建筑，货物舱室、起吊系统，全回转推进装置，工作月池，机舱区域水下机器人设备，能够支持远海柔性管及电缆的存储运输，深海柔性管及电缆的铺设作业，深海起吊作业，水下ROV作业。另外，船型兼具甲醇货物供应能力，可以运输甲醇货物。并且还可以供海上人员生活居住，船舶DPS-3动力定位等海工作业领域。该船功能更多，能力更强，可以执行更复杂的海工作业任务。

进一步的，在船员居住环境方面，船舶的居住舱室和餐厅均能实现自然采光。船型技术上满足最新生效的国际劳工公约的要求，所有餐厅和居住舱室能够自然采光。