[实用新型]一种发动机平底油底壳组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在大型车辆上使用的发动机平底油底壳组件。

背景技术

目前，现用油底壳组件是按照传统经验进行设计和布置的，尺寸和形状均较大，在大型车辆配套时，为保证车辆行驶中的稳定性，需要降低车辆的中心，对发动机的安装高度提出更高的安装要求，需要降低发动机的安装高度；同时在复杂路况行驶时，司机会经常进行急加速或者急刹车操作，车辆会瞬时出现机油压力报警，给操作人员造成非常大的困扰。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，空间安装紧凑，降低发动机的安装高度，防止车辆机油压力瞬时报警的一种发动机平底油底壳组件。

本实用新型的技术解决方案是这样的：一种发动机平底油底壳组件结构，包括放油塞、垫圈、放油塞座、油底壳、封板、游标尺钢套管、加强板、钢套管衔头座，其特征在于油底壳（4）采用平底的形式，有两块封板（5）固定在油底壳上，加强板（7）固定在油底壳（4）上，并固定油标尺钢套管（6），放油塞座（1）固定在油底壳下（4）的中端面底部最低处。

油底壳（4）的中间部位布置有两块封板（5）。

油标尺钢套管（6）布置在油底壳（4）上，加强板（7）对油标尺钢套管（6）固定。

本实用新型具有以下优点：

   1、耐温性好，空间布置紧凑。

   2、安装和拆卸方式简单。

3、能有效解决车辆在车辆加速或者急刹车时机油压力瞬时报警的问题。

5、有效地降低发动机在车辆上安装高度，从而降低了整个车辆的重心。

6、油底壳的容积没有发生变化。

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的：

图1为本实用新型一种发动机平底油底壳组件的立体图。

图2为本实用新型一种发动机平底油底壳组件按图3中的俯视图。

图3为本实用新型一种发动机平底油底壳组件的主视图。

图4为本实用新型一种发动机平底油底壳组件的按图3中A-A剖视图。

图1～图4中，放油塞（1）、垫圈（2）、放油塞座（3）、油底壳（4）、封板（5）、游标尺钢套管（6）、加强板（7）、钢套管衔头座（8）。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

实施例1，参照附图，一种发动机平底油底壳组件，包括放油塞、垫圈、放油塞座、油底壳、封板、游标尺钢套管、加强板、钢套管衔头座，其特征在于油底壳采用平底的形式，有两块封板固定在油底壳上，防止车辆急加速或者急刹车的时间机油后窜或者前窜机油泵抽空造车车辆瞬时机油压力报警，降低油底壳高度保证油底壳容量不变。放油塞移到油底壳下方，处于整个油底壳的最低位置，便于排油及杂质。该油底壳组件安装到发动机上，在车辆上布置合理，能有效利用发动机舱的有限空间，降低了发动机安装高度，从而降低了整个车辆的重心，保证了车辆在复杂路况行驶中的稳定性。

实施例2，如图1、图2、图3、图4所示：油底壳（4）采用平底的形式，有两块封板（5）固定在油底壳上，防止车辆急加速或者急刹车的时间机油后窜或者前窜造成机油泵抽空；加强板（7）固定在油底壳（4）上，并固定油标尺钢套管（6），放油塞座（1）固定在油底壳下（4）的中端面底部最低处。

实施例3，如图1、图4所示，油底壳（4）上布置两块封板（5），防止车辆在急加速或者急刹车时机油后窜或前窜造成机油泵抽空，车辆瞬时机油压力报警。同时降低了的发动机的装安装高度，降低了整车车辆的重心，保证了车辆在复杂路况行驶中的稳定性，且发动机的需要加入的机油量不发生变化。如图4中所示，加强板（7）固定在油底壳（4）上，并固定油标尺钢套管（6），保证了游标尺套管的坚固耐用；放油塞（1）装油底壳（4）的中端面底部放油塞座（1）处，方便排除杂质。