[实用新型]厢体沉入式垃圾压缩中转站

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理设备，主要是小区生活垃圾转运过程中的厢体沉入式垃圾压缩中转站。

背景技术

现在小区的生活垃圾处理，往往是设置多个垃圾收集点，便于居民轻刀，从多个垃圾收集点再向一个垃圾集中点集中，然后用车辆从垃圾集中点运走进行后续处理。

这样的技术有以下不足：从垃圾集中点集中后的转运过程需要人工装车作业，劳动强度大，人工成本高，反复装卸对环境污染严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种厢体沉入式垃圾压缩中转站，以解决现有技术的不足。

本实用新型的目的是这样实现的：厢体沉入式垃圾压缩中转站，包括垃圾转运厢和沉入式升降机，垃圾转运厢前端开有顶门，厢体侧方固连有厢体挂架，尾端开有尾门，沉入式升降机安装在地坑中，两侧有两级升降柱，两级升降柱下级上端安装有升降平台，上级升降柱侧方安装有升降挂钩。

作为优选：垃圾转运厢前端内部安装有侧推挤压机构，侧推挤压机构受液压驱动，垃圾转运厢外部有液压驱动连接口，沉入式升降机有与液压驱动连接口匹配的液压驱动管路。

作为优选：厢体沉入式垃圾压缩中转站还包括转运车，转运车采用平板式车厢，车厢尺寸与垃圾转运厢外尺寸匹配，转运车有液压驱动装置与转运厢液压驱动连接口连接，在转运车尾端下部有污水收集厢及排污口。

通过实施本实用新型，使中转站的垃圾直接整厢转运，减少了人工装卸车环节，降低了劳动强度，提升了工作效率，同时，由于垃圾转运厢具有挤压预紧功能，增加了垃圾存贮量，可减少转运次数。

以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是垃圾转运厢部分的结构示意图；

图3是沉入式升降机部分的结构示意图；

图4是转运车在升降平台上的状态图；

图5是转运车离开升降平台的状态图；

图6是垃圾转运厢沉入地坑后的状态图。

图中1是转运车，2是垃圾转运厢，3是沉入式升降机，4是顶门，5是厢体挂架，6是尾门，7是液压驱动连接口，8是侧推挤压机构，9是顶门动作筒，10是两级升降柱，11是升降平台，12是地坑，13是升降挂钩。

具体实施方式

实施例1

厢体沉入式垃圾压缩中转站，包括垃圾转运厢2和沉入式升降机3，垃圾转运厢2前端开有顶门4，厢体侧方固连有厢体挂架5，尾端开有尾门6，沉入式升降机3安装在地坑12中，两侧有两级升降柱10，两级升降柱10下级上端安装有升降平台11，上级升降柱侧方安装有升降挂钩13，垃圾转运厢2前端内部安装有侧推挤压机构8，侧推挤压机构8受液压驱动，垃圾转运厢2外部有液压驱动连接口7，沉入式升降机3有与液压驱动连接口7匹配的液压驱动管路，厢体沉入式垃圾压缩中转站还包括转运车1，转运车1采用平板式车厢，车厢尺寸与垃圾转运厢2外尺寸匹配，转运车1有液压驱动装置与转运厢液压驱动连接口7连接，在转运车1尾端下部有污水收集厢及排污口。

使用时，先将升降平台11升起与地面持平，转运车1装载内空的垃圾转运厢2倒车进入升降平台11，将升降挂钩13与厢体挂架5结合，控制两级升降柱10的上级提升，将垃圾转运厢2提升离开转运车1，驾驶转运车1离开，控制控制两级升降柱10的上级下降，使垃圾转运厢2落在升降平台11上，进一步控制两级升降柱10的下级下降，使垃圾转运厢2降至地坑12中，垃圾转运厢2顶部与地面持平，开启顶门4，从顶门4向垃圾转运厢2内投放垃圾，当垃圾在垃圾转运厢2前端堆满后，启动侧推挤压机构8将垃圾向垃圾转运厢2尾端推挤并压紧，提升存储效率，当垃圾转运厢2装满后，提升两级升降柱10，使升降平台11与地面持平，垃圾转运厢2高于地面超过转运车1平台高度，转运车1倒车进入升降平台11，控制两级升降柱10的上级下降，使垃圾转运厢2下降到转运车1平台，将升降挂钩13与厢体挂架5分离，转运车1驶离升降平台11，完成中转。