[实用新型]两个彼此铰接的车辆或车辆部分之间的过渡部的折纹折棚有效
申请号: | 201520309318.8 | 申请日: | 2015-05-13 |
公开(公告)号: | CN204978129U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | M·海因里希;K·莫塞纳 | 申请(专利权)人: | 虎伯拉铰接系统(上海)有限公司 |
主分类号: | B60D5/00 | 分类号: | B60D5/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 200131 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两个 彼此 铰接 车辆 部分 之间 过渡 折纹折棚 | ||
1.一种在两个彼此铰接的车辆或车辆部分(1、2)之间的过渡部(5)的折纹折棚(10),其中,折纹折棚(10)具有两个侧壁(12),其中,折纹折棚(10)的侧壁(12)通过折棚底部(16)相互连接,其中,折纹折棚(10)在从侧壁(12)到折棚底部(16)的过渡区域(14)中具有多个插入折纹部单元(18),其中,侧壁(12)包括侧壁折纹部(13),其中,侧壁折纹部(13)在折棚外侧上具有折棚框(15),
其特征在于,
每个插入折纹部单元(18)都在折棚内侧(24)上在相应的侧壁折纹部(13)之间延伸,其中,所述插入折纹部单元(18)具有至少两个水平延伸的插入折纹部(20、22),所述插入折纹部通过插入折纹部单元(18)在其间延伸的侧壁折纹部(13)的折棚框(15)抓住。
2.根据权利要求1所述的在两个彼此铰接的车辆或车辆部分(1、2)之间的过渡部的折纹折棚(10),其特征在于,所述侧壁折纹部(13)具有比插入折纹部(20、22)大的深度(28)。
3.根据权利要求2所述的在两个彼此铰接的车辆或车辆部分(1、2)之间的过渡部的折纹折棚(10),其特征在于,所述插入折纹部单元(18)的插入折纹部(20、22)约为侧壁折纹部(13)的一半深。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的在两个彼此铰接的车辆或车辆部分(1、2)之间的过渡部的折纹折棚(10),其特征在于,所述插入折纹部单元(18)的插入折纹部(20、22)具有上棱边(32)和下棱边(34),该上棱边和下棱边通入插入折纹部单元(18)在其间延伸的相应的侧壁折纹部(13)的折棚框(15)中。
5.根据权利要求4所述的在两个彼此铰接的车辆或车辆部分(1、2)之间的过渡部的折纹折棚(10),其特征在于,插入折纹部单元(18)在其间延伸的侧壁折纹部(13)的折棚框(15)抓住该插入折纹部单元(18)的插入折纹部(20、22)的公共的下棱边(36)。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的在两个彼此铰接的车辆或车辆部分(1、2)之间的过渡部的折纹折棚(10),其特征在于,每个侧壁折纹部(13)都包括两个侧壁折纹部腿部(26),每个插入折纹部(20、22)都包括两个插入折纹部腿部(20a、20b;22a、22b),其中,所述插入折纹部单元(18)具有两个插入折纹部(20、22),其中,插入折纹部单元(18)的分别一个插入折纹部均在侧壁折纹部(13)的侧壁折纹部腿部的深度的区域内由侧壁折纹部腿部(26)的一部分形成。
7.根据权利要求6所述的在两个彼此铰接的车辆或车辆部分(1、2)之间的过渡部的折纹折棚(10),其特征在于,为了使所述插入折纹部单元(18)的插入折纹部(20、22)成型,形成相应插入折纹部(20、22)的插入折纹部腿部(20a、20b;22a、22b)在插入折纹部(20、22)的上棱边(32)的区域中具有沿着插入折纹部(20、22)延伸的线缝(38)。
8.根据权利要求1所述的在两个彼此铰接的车辆或车辆部分(1、2)之间的过渡部的折纹折棚(10),其特征在于,所述车辆或车辆部分是铰接式公共汽车的车辆或车辆部分。
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