[实用新型]一种改善发动机油封密封性的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封件制造技术领域，具体涉及一种改善发动机油封密封性的结构。

背景技术

轻型卡车和轿车的车桥、变速箱、发动机等轴承旋转的部位，一般需要油封来密封轴承内的润滑脂不泄漏和防止外部的灰尘杂质进入车桥或发动机内。现有结构的油封虽然能够满足上述密封要求，但是由于旋转轴中经常会出现偏心旋转的情况，而现有旋转轴油封的耐偏心能力和随动性较差，因此偏心旋转时油封会发生漏油，导致油封的密封效果差，同时也影响了车桥、变速箱、发动机等部件的工作性能。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种改善发动机油封密封性的结构，以解决现有技术不足导致的诸多缺陷。

一种改善发动机油封密封性的结构，包括骨架及密封唇，所述骨架内侧连接有弹性支撑体，所述弹性支撑体为弹簧状，所述弹性支撑体设有凸起并包裹骨架下端，且呈握边结构，所述弹性支撑体设有与骨架连接的连接端，所述弹性支撑体一侧设有密封唇，所述密封唇外侧设有弹簧，弹簧内置于弹性支撑体内。

优选的，所述密封唇包括主密封唇及副密封唇。

优选的，所述弹性支撑体为橡胶材料。

优选的，所述弹性支撑体在连接端出设有凹角。

优选的，所述弹性支撑体通过粘结方式与骨架连接。

本实用新型的优点在于，所述的一种改善油封密封性的结构，通过设于骨架与密封唇之间的弹性支撑体，提高了油封结构的随动性，改善了密封唇在旋转轴偏心旋转时的耐偏心能力，从而改善了油封的密封性能，且所述弹性支撑体与骨架粘结方式连接，所述连接端设有凹角，增加了粘结时弹性支撑体对骨架的附着面积，且骨架下端被弹性支撑体包裹，结合牢固，使用寿命较长，所述弹簧设于弹性支撑体内部，防止工作过程弹簧脱落，提高了油封工作的稳定性。

附图说明

如图1为本实用新型所述的一种改善发动机油封密封性的结构的剖视图。

其中，1—骨架，2—弹性支撑体，3—握边结构，4—连接端，5—弹簧，6—主密封唇，7—副密封唇，8—凹角。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种改善发动机油封密封性的结构，包括骨架1及密封唇，所述骨架1内侧连接有弹性支撑体2，所述弹性支撑体2为弹簧状，所述弹性支撑体2设有凸起并包裹骨架1下端，且呈握边结构3，所述弹性支撑体2设有与骨架1连接的连接端4，所述弹性支撑体2一侧设有密封唇，所述密封唇外侧设有弹簧5，弹簧5内置于弹性支撑体2内。

值得注意的是，所述密封唇包括主密封唇6及副密封唇7。

在本实例中，所述弹性支撑体2为橡胶材料。

在本实例中，所述弹性支撑体2在连接端出设有凹角8。

此外，所述弹性支撑体通2过粘结方式与骨架1连接。

基于上述，所述的一种改善油封密封性的结构，通过设于骨架1与密封唇之间的弹性支撑体2，提高了油封结构的随动性，改善了密封唇在旋转轴偏心旋转时的耐偏心能力，从而改善了油封的密封性能，且所述弹性支撑体2与骨架1粘结方式连接，所述连接端4设有凹角8，增加了粘结时弹性支撑体2对骨架1的附着面积，且骨架1下端被弹性支撑体2包裹，结合牢固，使用寿命较长，所述弹簧5设于弹性支撑体2内部，防止工作过程弹簧5脱落，提高了油封工作的稳定性。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。