[实用新型]一种车载电脑支架及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载电脑支架及汽车。

背景技术

目前，汽车发动机控制系统是基于发动机控制单元(ECU)和笔记本电脑之间，通过相关软件与硬件建立起通讯，从而实现对发动机控制单元进行数据的修改。然而，在通讯系统建立完毕后，工程师的笔记本电脑放置与操作成为一大难题，很多工程师只有将其放置在副驾驶座椅上方，或是一只手扶持电脑另一只手进行操作。在车辆运行的同时，数据采集等工作变得困难，容易出现电脑损坏，数据记录不准确或丢失等现象。目前，市面上有很多笔记本电脑支架，种类繁多，大小各异。但大多只适用于家庭，学校类固定场所。同时，此类支架无法在有震动的汽车上固定，电脑支撑角度也相对固定，支架与电脑本身无固定点。因此，很少有车载采数设备，运用此类支架进行相关汽车电控、网络类工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载电脑支架及汽车，可以调节可调支撑杆的有效高度和安装位置，以及上下支撑板的安装角度，实现上支撑板的自由旋转，进而保障在正、副驾驶上均可便捷的使用电脑。

依据本实用新型的一个方面，提供一种车载电脑支架，包括：

与副驾驶座椅左前安装螺栓连接的支架底座；

与所述支架底座活动连接的可调支撑杆，所述可调支撑杆包括：与所述支架底座连接的下支撑板；与所述下支撑板活动连接的上支撑板；和连接于所述下支撑板与所述上支撑板之间的、调整所述上支撑板和所述下支撑板相对安装角度的法兰盘结构；以及

与所述可调支撑杆的上支撑板活动连接、用于承载电脑的托盘。

可选的，所述下支撑板上设置有多排第一螺纹孔，每排第一螺纹孔的数量至少为一个；所述支架底座与所述下支撑板连接的一端设置有多个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔配合，调节所述可调支撑杆的有效高度及安装位置。

可选的，所述法兰盘结构包括：与所述上支撑板连接的第一法兰盘和与所述下支撑板连接的第二法兰盘，所述第一法兰盘上设置有多个第一安装孔，所述第二法兰盘上设置有多个第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔配合，调节所述上支撑板和所述下支撑板的相对位置。

可选的，所述上支撑板的两端设置有穿线口，所述上支撑板与所述法兰盘结构所在的平面相垂直的相对两侧分别设置有与所述穿线口配合的多个集线卡口，其中所述上支撑板两端穿线口的连线方向与所述集线卡口的排列方向一致。

可选的，所述托盘的一侧边上设置有第一定位孔，所述上支撑板上设置有第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔配合，所述托盘连接在所述上支撑板上。

可选的，所述第二定位孔至少包括：可调定位孔。

可选的，所述托盘上设置有多个散热孔。

可选的，所述托盘上还设置有与所述散热孔配合的固定电脑的限位板。

本实用新型实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的车载电脑支架。

本实用新型的有益效果是：通过下支撑板上的第一螺纹孔与支架底座上的第二螺纹孔配合调节可调支撑杆的有效高度和安装位置；通过调整法兰盘结构进而调节上下支撑板的相对安装角度，实现上支撑板的自由旋转，使得与上支撑板连接的托盘位于不同位置，进而保障在正、副驾驶上均可便捷的使用电脑。

附图说明

图1表示本实用新型实施例车载电脑支架结构示意图；

图2表示本实用新型实施例车载电脑支架爆炸图。

其中图中：1、支架底座；11、第二螺纹孔；2、可调支撑杆；3、下支撑板；31、第一螺纹孔；4、上支撑板；41、穿线口；42、集线卡口；5、法兰盘结构；51、第一法兰盘；52、第一安装孔；53、第二法兰盘；54、第二安装孔；6、托盘；61、散热孔；62、限位板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1和图2所示，一种车载电脑支架，包括：

与副驾驶座椅左前安装螺栓连接的支架底座1；

与支架底座1活动连接的可调支撑杆2，可调支撑杆2包括：与支架底座1连接的下支撑板3；与下支撑板3活动连接的上支撑板4；和连接于下支撑板3与上支撑板4之间的、调整上支撑板4和下支撑板3相对安装角度的法兰盘结构5；以及

与可调支撑杆2的上支撑板4活动连接、用于承载电脑的托盘6。