[实用新型]一种汽车制动蹄支挡块盖板落料冲孔的复合模具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种制动蹄支挡块盖板落料冲孔复合模具，特别涉及一种汽车制动蹄支挡块盖板落料冲孔的复合模具。

背景技术

制动蹄支挡块盖板安装在汽车后桥制动器总成上，主要作用是用于防止制动蹄片尾端移动距离过大，从而使汽车在制动时保持制动器总成所提供的制动力均衡、持续稳定。

制动蹄支挡块盖板传统的生产方式分三道工序进行加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，接着采用单点开式汽动压力机实施工序二落料加工，最后采用单点开式汽动压力机实施工序三冲孔加工。使用传统生产工艺，不但需要安装的模具数量较多，生产耗时较长，而且还要在多台设备之间进行多次物料配送，生产效率较低。

本实用新型正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种制动蹄支挡块盖板落料冲孔复合模具，不但能使产品在同一道工序中同时实现落料和冲孔两种不同的冲压加工动作，将两道工序优化为一道工序，而且还能使产品冲孔过程稳定，保证两孔位置度稳定及外观形状规整，这样通过设计一种能满足生产制动蹄支挡块盖板的落料冲孔复合模具，提高产品的生产效率、提升产品的质量稳定性，就显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种汽车制动蹄支挡块盖板落料冲孔的复合模具。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车制动蹄支挡块盖板落料冲孔的复合模具，包括上模与下模，

所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄、上模板、上垫板、冲孔凸模固定板和落料凹模，所述落料凹模的内部中间设有上卸料块, 上卸料块与落料凹模滑动限位连接，所述冲孔凸模固定板内设有并列的一对冲孔凸模，冲孔凸模与上卸料块的中间导孔滑动连接；

所述下模从上至下包括依次紧固连接的下卸料板、凹模固定板、下垫板和下模板，所述下卸料板及凹模固定板的中间设有冲孔凹模，冲孔凹模的凸、凹部位与制动蹄支挡块盖板的外形一至且呈梯形开口状，冲孔凹模中的凹模孔为上小下大的台阶圆柱孔，凹模孔下端与下垫板和下模板中设有的排料导孔连通。

所述上模还包括上卸料杆，上卸料杆与模柄、上垫板及冲孔凸模固定板的中间导孔滑动连接，其一端与上卸料块的上表面接触，另一端伸出模柄。

在所述下卸料板与凹模固定板之间设有下卸料橡胶，冲孔凹模设置在下卸料板、下卸料橡胶及凹模固定板的中间。

所述上卸料块的上部及落料凹模的下部的对应侧均设有裙边，两裙边接触时形成限位止口。

所述下卸料板的左侧及前侧均设有挡料销。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的落料凸模与冲孔凹模复合一体的结构将坯料在落料的同时实现冲孔，坯料冲孔过程稳定，保证了制动蹄支挡块盖板的两孔位置度稳定及外观形状规整。

2.能将两道工序优化为一道工序，提升生产节拍、加大产能、降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型下模的俯视结构示意图；

图3为工件落料冲孔工序后的主视结构示意图；

图4为工件落料冲孔工序后的俯视结构示意图；

图中，上卸料杆1，模柄2，上模板3，导套4，上垫板5，冲孔凸模固定板6，冲孔凸模7，落料凹模8，上卸料块9，导柱10，下卸料板11，制动蹄支挡块盖板12，冲孔凹模13，螺栓14，挡料销15，下卸料橡胶16，凹模固定板17，下垫板18，下模板19，制动蹄支挡块盖板坯料20。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1—图4。

一种汽车制动蹄支挡块盖板落料冲孔的复合模具，包括上模与下模，