[实用新型]一种汽车液压制动总泵有效
申请号: | 201520291540.X | 申请日: | 2015-05-08 |
公开(公告)号: | CN204726412U | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 李海娟 | 申请(专利权)人: | 浙江欣奇汽配制造有限公司 |
主分类号: | B60T11/16 | 分类号: | B60T11/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312000 浙江省绍兴市诸暨*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 液压 制动 | ||
1.一种汽车液压制动总泵,包括一泵体,泵体内设有内腔和与内腔前端连通的出油路,所述内腔中安装着活塞,所述活塞顶部设有复位弹簧和泵体内腔前端相抵,活塞前部外侧设置前凸起安装有弹性主碗,其特征在于:活塞后部贯穿于锁紧导套与泵体连接固定,活塞后段为一不同口径的多阶梯的结构,其直径逐步减少,其中与锁紧导套配合的后端外径较小,与弹性主腕配合的前端外径较大。
2.根据权利要求1所述的汽车液压制动总泵,其特征在于,所述活塞与所述锁紧导套同轴心设置。
3.根据权利要求1所述的汽车液压制动总泵,其特征在于,所述锁紧导套与泵体密封固定于泵体的开口端,在泵体内部形成一个密闭内腔。
4.根据权利要求2所述的汽车液压制动总泵,其特征在于,所述弹性主腕将泵体内腔分成前腔室和后腔室。
5.根据权利要求4所述的汽车液压制动总泵,其特征在于,所述弹性主腕开设有通孔,连接所述前腔室和所述后腔室。
6.根据权利要求4或5所述的汽车液压制动总泵,其特征在于,所述泵体上还设置有进油管接头,所述进油管接头的主油路通过支油路与初始状态下所述前腔室连通,主油路通过另外一支油路与所述后腔室连通。
7.根据权利要求6所述的汽车液压制动总泵,其特征在于,所述进油管接头与后腔连通的支油路孔径大于与前腔室连通的孔径。
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