[实用新型]一种发动机电控系统实训平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机电控领域，尤其涉及一种发动机电控系统实训平台。

背景技术

发动机实训台中汽车传感器与发动机ECU是通过线束连接。在汽车维修技术的学员培训过程中，首先需要让学员知道发动机ECU与各个传感器之间的连接关系才能快速的掌握汽车电控系统的维修知识，然而对于刚接触汽车维修的学生看不懂汽车电路图，并不知道具体一个传感器应该连接发动机ECU的哪一个管脚。在汽车线路检测中容易搞错，损坏汽车传感器和汽车ECU。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种发动机电控系统实训平台，它能够使学生可以更好的识别汽车线路的正确连接方式。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种发动机电控系统实训平台，包括发动机ECU、控制面板与机电器件；所述发动机ECU与机电器件安装在控制面板的背面；所述机电器件包括加速踏板位置传感器、点火线圈、蒸发排放通风电磁阀、蒸发排放清洗电磁阀、凸轮轴位置执行器电磁阀、氧传感器、喷油器、主继电器、油泵继电器、节气门、相位传感器、发动机转速传感器、冷却温度传感器、爆震传感器、进气温度传感器以及进气压力传感器；所述发动机ECU上设有与机电器件所有器件连接的引脚；所述发动机ECU上的引脚一一对应的连接在控制面板的发动机ECU插孔上；所述机电器件的所有器件引脚一一对应的连接在控制面板的机电器件插孔上，所述发动机ECU插孔能够通过导线连接机电器件插孔。

所述氧传感器为2个。

所述喷油器为4个。

所述冷却液温度传感器2个。

所述相位传感器包括相互连接的相位传感器进气侧与相位传感器排气侧。

所述发动机ECU插孔与机电器件插孔的相对应的插孔具有相同的颜色标识。

所述发动机ECU通过无线传输模块连接监控主机，所述监控主机连接显示屏。

本实用新型的有益效果为：

1、将机电器件与发动机ECU更直截了当的展示在学员面前，方便学员快速的掌握机电器件的所有器件与发动机ECU的正确连接方式；

2、学生根据自己的知识和面板上面的实物图，自己动手连接传感器和发动机ECU之间的线束，如果全部接线正确，发动机实训台可以正常工作。如果接线错误，发动机实训台有故障，但对实训台的器件不产生损坏。

附图说明

图1本实用新型示意图；

图2本实用新型数据传输电路连接关系图。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种发动机电控系统实训平台，包括发动机ECU、控制面板与机电器件；所述发动机ECU与机电器件安装在控制面板的背面；所述机电器件包括加速踏板位置传感器、点火线圈、蒸发排放通风电磁阀、蒸发排放清洗电磁阀、凸轮轴位置执行器电磁阀、氧传感器、喷油器、主继电器、油泵继电器、节气门、相位传感器、发动机转速传感器、冷却温度传感器、爆震传感器、进气温度传感器以及进气压力传感器；所述发动机ECU上设有与机电器件所有部件连接的引脚；所述发动机ECU上的引脚一一对应的连接在控制面板的发动机ECU插孔上；所述机电器件的所有器件引脚一一对应的连接在控制面板的机电器件插孔上，所述发动机ECU插孔能够通过导线连接机电器件插孔。

所述氧传感器为2个。

所述喷油器为4个。

所述冷却液温度传感器2个。

所述相位传感器包括相互连接的相位传感器进气侧与相位传感器排气侧。

所述发动机ECU插孔与机电器件插孔的相对应的插孔具有相同的颜色标识。

所述发动机ECU通过无线传输模块连接监控主机，所述监控主机连接显示屏。教导老师，能够通过显示屏观看到学员在连接线路过程中哪根线连接出错。

如图2所示，所述发动机ECU通过无线传输模块连接监控主机，所述监控主机连接显示屏。

如图1所示，发动机ECU总共有60个引脚，为了不方便识别，每个引脚均备注成不同标号。