[实用新型]自卸车车厢活式连接方式有效
| 申请号： | 201520270327.0 | 申请日： | 2015-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN204701511U | 公开（公告）日： | 2015-10-14 |
| 发明（设计）人： | 李春秋;岳耀东;李玉霞;林法业;杨晓强 | 申请（专利权）人： | 山东东岳专用汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/28 | 分类号： | B60P1/28 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 乐珠秀 |
| 地址： | 272000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 卸车 车厢 连接 方式 | ||
1.一种自卸车车厢活式连接方式，所述自卸车车厢包括车箱底架(1)、侧板(2)、前挡板(3)和后门(4)，其特征在于，
所述底架(1)上设有U型的底板(5)，所述前挡板(3)通过连接件与底板(5)的前端相连接，所述侧板(2)的下端通过多个连接件分别连接在底板(5)的两侧壁上，所述后门(4)的两侧分别通过连接件与侧板(2)的后端相连接。
2.根据权利要求1所述的自卸车车厢活式连接方式，其特征在于，底板(5)的前端设置有第一组合件(19)，所述第一组合件(19)由底板前端钢板(7)和螺母(13)组成，所述底板前端钢板(7)与底板固定连接；所述底板前端钢板(7)和所述前挡板(3)的下部设有多个螺栓孔(11)，螺栓(12)穿过所述底板前端钢板(7)和所述前挡板(3)上的螺栓孔(11)配合螺母(13)将底板(5)与前挡板(3)连接在一起。
3.根据权利要求2所述的自卸车车厢活式连接方式，其特征在于，底板(5)与前挡板(3)之间还设有用于保护螺栓(12)和螺母(13)的第二固定斜板(17)。
4.根据权利要求1所述的自卸车车厢活式连接方式，其特征在于，所述U型的底板(5)的两侧设有多个底板工艺孔(6)，侧板(2)的下端与底板工艺孔(6)相对应的位置上相应的设有多个侧板螺栓孔(8)，螺栓(12)穿过底板工艺孔(6)与侧板螺栓孔(8) 将底架(1)与侧板(2)连接在一起。
5.根据权利要求4所述的自卸车车厢活式连接方式，其特征在于，所述底板(5)与侧板(2)之间还设有用于保护螺栓(12)和螺母(13)的第一固定斜板(16)。
6.根据权利要求1所述的自卸车车厢活式连接方式，其特征在于，所述前挡板(3)的两侧设有前挡板侧螺栓孔(10)，侧板前部钢板(9)与螺母(13)固定连接组成第二组合件(20)，所述第二组合件(20)通过侧板前部钢板(9)固定连接在侧板(2)的前端，螺栓(12)穿过前挡板侧螺栓孔(10)与第二组合件(20)将前挡板(3)与侧板(2)连接在一起。
7.根据权利要求6所述的自卸车车厢活式连接方式，其特征在于，所述前挡板(3)与侧板前部钢板(9)之间还设有用于保护螺栓(12)和螺母(13)的第三固定斜板(18)。
8.根据权利要求1～7任一所述的自卸车车厢活式连接方式，其特征在于，所述侧板(2)的后部上端安装有铰链座(14)，后门(4)通过铰链座(14)用销轴(15)与侧板(2)连接在一起。
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