[实用新型]车辆座椅头枕支撑结构及座椅有效
申请号: | 201520263924.0 | 申请日: | 2015-04-28 |
公开(公告)号: | CN204586583U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 刘继永;崔永顺;信延德;付斌;杨锐 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/48 | 分类号: | B60N2/48 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 彭随丽 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 支撑 结构 | ||
1.一种车辆座椅头枕支撑结构,包括与座椅连接的支撑架体(1),其特征在于:
头枕安装部(2),连接设置在支撑架体(1)上,且所述头枕安装部(2)被设置为沿车辆宽度方向间距分布的两个,各头枕安装部(2)与支撑架体(1)之间具有可向车辆长度方向枢转的枢接;
弹性连接件,连接在两个头枕安装部(2)之间,所述两个头枕安装部(2)因弹性连接件的连接而具有自然支撑状态;
限位装置(203),设置在头枕安装部(2)由自然支撑状态进行枢转的枢转路径所覆盖的支撑架体(1)上,所述限位装置(203)被设置为与枢转的头枕安装部(2)的阻挡配合。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅头枕支撑结构,其特征在于:所述支撑架体(1)包括与座椅连接的安装架(101),以及安装于安装架(101)上的、具有沿车辆高度方向设置的两根枢接杆(1021)的头枕架(102),所述两个头枕安装部(2)均通过枢接部而枢接在枢接杆(1021)上。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅头枕支撑结构,其特征在于:所述枢接部包括可枢转的抱合在枢接杆(1021)上并与头枕安装部(2)固连的第一抱合套(201),沿所述第一抱合套(201)的周向设有贯通孔(202),所述限位装置(203)为位于贯通孔(202)内并与枢接杆(1021)固连的凸起。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅头枕支撑结构,其特征在于:所述弹性连接件为拉簧(3)。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅头枕支撑结构,其特征在于:所述拉簧(3)为连接设置在头枕安装部(2)之间的两根。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的车辆座椅头枕支撑结构,其特征在于:所述头枕架(102)与安装架(101)之间具有使头枕架(102)相对于安装架(101)于车辆高度方向枢转的枢转连接。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅头枕支撑结构,其特征在于:所述安装架(101)具有沿车身宽度方向设置的横杆(1012),所述头枕架(102)通过连接部枢接在横杆(1012)上;在横杆(1012)上设有与头枕架(102)阻挡配合以限制头枕架(102)相对于横杆(1012)枢转程度的阻挡部(106)。
8.根据权利要求7所述的车辆座椅头枕支撑结构,其特征在于:所述连接部包括与头枕架(102)形成支撑固连的连接板(103),以及与连接板(103)固连且转动的抱合在横杆(1012)上的第二抱合套(104),沿所述第二抱合套(104)的周向设有通孔(105),所述阻挡部(106)为位于通孔(105)内并与横杆(1012)固连的凸块。
9.一种座椅,其特征在于:在所述座椅上设有通过权利要求1所述的车辆座椅头枕支撑结构安装的头枕。
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