[实用新型]一种风扇护风圈组件、散热器和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇护风圈组件，此外，本实用新型还涉及散热器和车辆。

背景技术

目前，客车行业匹配电子风扇的冷却模块都是将护风圈与水箱硬连接，需将护风圈整个拆掉之后才能进行电子风扇的拆卸，维修方便性差。

中国专利CN202833255U公开了一种冷却风扇的护风圈，包括护风圈第一部和与护风圈第一部可拆卸地连接的护风圈第二部，该护风圈还包括紧固件，护风圈第一部和护风圈第二部通过所述紧固件可拆卸地连接。护风圈第一部和所述护风圈第二部分别具有用于通过紧固件可拆卸地固定于水箱的安装部。该护风圈的左、右两端分别与水箱固连，当需要拆卸风扇时，必须要先拆卸风扇护风圈，才能使扇叶或发动机顺利取出，而要拆卸风扇护风圈，就需要将风扇护风圈的左右两端分别从水箱上卸下，也就是将整个风扇护风圈进行了拆卸，而且重新安装风扇护风圈时也要花费大量的时间，因此，对于风扇的拆装均需要对风扇护风圈进行拆装，降低了工人的工作效率，提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风扇护风圈组件，该风扇护风圈组件在需要对风扇进行拆卸时，只需将风扇护风圈的一端从散热器本体上脱离即可取出，不需要将整个风扇护风圈进行拆装，提高了工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种风扇护风圈组件的技术方案：一种风扇护风圈组件，包括前后设置的安装基体和风扇护风圈，所述风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与安装基体相连，所述风扇护风圈右端通过可拆固定结构与散热器本体相连。

所述安装基体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板，可拆固定结构包括开设于所述基板连接板上的轴线沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。

所述铰接结构为合页，所述风扇护风圈的左侧面与合页的一个合页板固连，所述散热器本体的左侧面与合页的另一个合页板固连。

本实用新型还提供一种散热器的技术方案，一种散热器，包括前后设置的散热器本体和风扇护风圈，所述风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与散热器本体相连，所述风扇护风圈右端通过可拆固定结构与散热器本体相连。

所述安装基体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板，可拆固定结构包括开设于所述基板连接板上的轴线沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。

所述铰接结构为合页，所述风扇护风圈的左侧面与合页的一个合页板固连，所述散热器本体的左侧面与合页的另一个合页板固连。

本实用新型还提供一种车辆的技术方案，一种车辆，包括散热器，散热器包括前后方向设置的散热器本体和风扇护风圈，所述风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与散热器本体相连，所述风扇护风圈右端通过可拆固定结构与散热器本体相连。

所述安装基体的右端设置有板厚沿前后方向延伸的基板连接板，可拆固定结构包括开设于所述基板连接板上的轴线沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，风扇护风圈的右端面上开设有与基体连接板上的第一螺栓穿孔相对应的第二螺栓穿孔，可拆固定结构还包括用于穿设于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的锁紧螺栓。

所述铰接结构为合页，所述风扇护风圈的左侧面与合页的一个合页板固连，所述散热器本体的左侧面与合页的另一个合页板固连。

本实用新型相对现有技术的有益效果：在需要对风扇进行拆装时，只需将风扇护风圈的左端从散热器左端上拆下即可取出风扇，不需要再对整个风扇护风圈进行拆卸，方便了风扇的拆装。

附图说明

图1是风扇护风圈组件与风扇之间的装配示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的立体图；

图4是散热器结构示意图。

具体实施方式

本实用新型中风扇护风圈组件的实施例，如图1至图3所示：包括前后方向设置的安装基体1和风扇护风圈3，风扇护风圈左端通过轴线沿上下方向延伸的铰接结构与安装基体相连，风扇护风圈右端通过可拆固定结构与安装基体相连。