[实用新型]一种船台液压试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船台液压试验系统。

背景技术

密性和液压试验是检验特定船体的密性和结构强度的普遍方法，密性和液压试验主要是检查船舱外板、舱壁等处的焊缝有无渗漏现象，以保证船舶航行的安全。所述密性和液压试验一般是在船体结构建造过程中进行。密性试验一般是向结构强度许可且能密闭的船舱充气，在预设压力下保压一段时间，然后再降压到另一个预设压力值，并用肥皂水作渗漏检验；液压试验一般采用移动式，这种试验方法的准备时间比较长，而且需要进行系统调试，在组装移动式液压站时，可能因地方限制而影响船台车间的施工作业，大大降低了工作效率。此外，由于传统的液压系统是临时性的，因此完成一项液压试验后需要进行拆除工作，如需再次进行试验，便必须重新进行移动液压系统的组装和调试。传统的密性和液压试验系统中，水压管路、气压管路、泄水管路各不共用，为三套独立系统，因此浪费了大量的人力物力和管路材料，因此需要一种使用方便，同时兼顾密性试验和液压试验的系统。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种操作性好、结构安全合理的船台液压试验系统，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种船台液压试验系统，包括位于船台泄水渠附近的主管路、连接管路和至少一条支管路，所述主管路上设有多个结构相同的分隔阀；所述支管路包括通过管件依次连接的阻流阀、驱动泵、截止止回阀，所述支管路上的阻流阀与一水箱相连接，截止止回阀与所述主管路的首端相连接，所述主管路的尾端上设有安全阀，所述截止止回阀和主管路的首端之间还设有压力表；所述连接管路包括一个四通管件，所述四通管件的四个接口上分别与第一、第二、第三截止阀和泄水阀相连接，所述第一截止阀通过管件与一个分隔阀相连接，所述第二截止阀通过管件与待测船舱相连接，所述第三截止阀与气源相连接。

优选地，所述支管路设有两条，两条支管路的两个截止止回阀通过一个三通管件与主管路的首端相连接。

优选地，所述支管路上的截止止回阀和主管路之间设有第一气阀和第二气阀，所述第一气阀在第二气阀和主管路之间，所述主管路在安全阀后方设有第三气阀，所述第一气阀与气源相连接。

优选地，所述主管路沿船台泄水渠长度方向设置。

优选地，所述第一截止阀和分隔阀之间的管件为连接软管，所述连接软管的两端分别设有快插接头。

如上所述，本实用新型一种船台液压试验系统，具有以下有益效果：本试验系统将泵气、泵水、泄水管路三管合一，节省了大量管材，降低了试验成本；本试验系统采用了标准化设计，保证了各船体结构液压试验的通用性，再次降低了试验成本；本试验系统沿船台设置，因此在使用时非常方便，并且连接主管路和连接管路的管件上设有快插接头，因此在拆换液压试验船舱的时候非常便利，减少了人工使用成本。本试验系统克服了现有技术中的不足，在船舶建造领域非常值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中支管路结构示意图。

图3为本实用新型中连接管路结构示意图。

图中：1、船台泄水渠               2、主管路

      3、连接管路                 4、支管路

      5、水箱                     21、分隔阀

      22、安全阀                  23、压力表

      31、四通管件                32、第一截止阀

      33、第二截止阀              34、第三截止阀

      35、泄水阀                  41、阻流阀

      42、驱动泵                  43、截止止回阀

      44、三通管件                61、第一气阀

      62、第二气阀                63、第三气阀

具体实施方式