[实用新型]一种有砟高铁轨距精调驱动装置有效
| 申请号： | 201520256700.7 | 申请日： | 2015-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN204644813U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 陈刚;张建慈;杨云;古辉荣;鲁智安;魏晓江;罗雄艳;邓汉权;欧剑;郑烨;蔡文胜;王小青 | 申请（专利权）人： | 中铁二十五局集团有限公司;中铁二十五局集团第一工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/20 | 分类号： | E01B29/20;E01B33/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 有砟高 铁轨 距精调 驱动 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种有砟高铁轨距精调驱动装置，其特征在于，包括轨枕(10)，所述轨枕(10)上设有左走行轨(101)和右走行轨(102)，所述左走行轨(101)上设有驱动轮(20)，所述驱动轮(20)侧部设有走行马达(30)，所述驱动轮(20)扣设在左轴承座(201)和右轴承座(202)内，所述右走行轨(102)上设有从动轮(40)，所述驱动轮(20)与从动轮(40)通过连接轴(50)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的有砟高铁轨距精调驱动装置，其特征在于，所述左轴承座(201)和右轴承座(202)下端设有轴承(203)，所述走行马达(30)通过螺栓(301)固定在左轴承座(201)上。
3.根据权利要求1所述的有砟高铁轨距精调驱动装置，其特征在于，所述从动轮(40)上端外侧安装有从动支座(401)，所述从动支座(401)通过螺钉(402)固定在从动轮(40)外侧。
4.根据权利要求1-3任一项所述的有砟高铁轨距精调驱动装置，其特征在于，所述连接轴(50)连接在驱动轮(20)与从动轮(40)的中心位置处。
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