[实用新型]一种汽车直通接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车直通接头。

背景技术

汽车转弯接头上一般设有一个或多个防滑环，工人装配时使用蛮力将接头挤压入管壁内，由于防滑环的存在，工人进行连接时非常费力，且非常容易损伤连接处的管壁，工作时容易导致管路鼓包甚至破裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车直通接头，其结构简单，安装方便，缓冲接管的调节可配合不同的管道，且不会对连接处的管壁造成损伤，润滑凹槽的设置有效提高接头的使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

    一种汽车直通接头，包括金属接头本体，所述金属接头本体包括第一接头、第二接头，所述第一接头与第一缓冲接管相连，所述第一接头内安装有第一缓冲凸块，所述第一缓冲接管内开设有第一润滑通孔；所述第二接头与第二缓冲接管相连，所述第二接头内安装有第二缓冲凸块，所述第二缓冲接管内开设有第二润滑通孔。

    所述第一缓冲接管包括第一外中空缓冲挡圈、第一内滑动管，所述第一外中空缓冲圈与第一内滑动管相连，且所述第一外中空缓冲挡圈的挡圈直径等于第一接头的接头直径。

    所述第二缓冲接管包括第二外中空缓冲挡圈、第二内滑动管，所述第二外中空缓冲挡圈与第二内滑动管相连，且所述第二外中空缓冲挡圈的挡圈直径等于第二接头的接头直径。

    所述第一接头内安装有2块以上的第一缓冲凸块，所述相邻两块第一缓冲凸块之间的第一接头内开设有第一润滑凹槽。

    所述第二接头内安装有2块以上的第二缓冲凸块，所述相邻两块第二缓冲凸块之间的第二接头内开设有第二润滑凹槽。

    所述第一接头与第一缓冲接管之间安装有第一弹性垫圈。

所述第二接头与第二缓冲接管之间安装有第二弹性垫圈。

本实用新型的有益效果是：一种汽车直通接头，其结构简单，安装方便，缓冲接管的调节可配合不同的管道，且不会对连接处的管壁造成损伤，润滑凹槽的设置有效提高接头的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

    如图1所示一种汽车直通接头，包括金属接头本体1，所述金属接头本体1包括第一接头2、第二接头3，所述第一接头2与第一缓冲接管4相连，所述第一接头2内安装有第一缓冲凸块5，所述第一缓冲接管4内开设有第一润滑通孔16；所述第二接头3与第二缓冲接管6相连，所述第二接头3内安装有第二缓冲凸块7，所述第二缓冲接管6内开设有第二润滑通孔17。

    所述第一缓冲接管4包括第一外中空缓冲挡圈8、第一内滑动管9，所述第一外中空缓冲圈8与第一内滑动管9相连，且所述第一外中空缓冲挡圈8的挡圈直径等于第一接头2的接头直径。

    所述第二缓冲接管6包括第二外中空缓冲挡圈10、第二内滑动管11，所述第二外中空缓冲挡圈10与第二内滑动管11相连，且所述第二外中空缓冲挡圈10的挡圈直径等于第二接头3的接头直径。

    所述第一接头2内安装有2块以上的第一缓冲凸块5，所述相邻两块第一缓冲凸块5之间的第一接头2内开设有第一润滑凹槽12。

    所述第二接头3内安装有2块以上的第二缓冲凸块7，所述相邻两块第二缓冲凸块7之间的第二接头3内开设有第二润滑凹槽13。

    所述第一接头2与第一缓冲接管4之间安装有第一弹性垫圈14。

    所述第二接头3与第二缓冲接管6之间安装有第二弹性垫圈15。

本实施例的一种汽车直通接头，其结构简单，安装方便，缓冲接管的调节可配合不同的管道，且不会对连接处的管壁造成损伤，润滑凹槽的设置有效提高接头的使用寿命。