[实用新型]提挂可调式变速箱减噪装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱安装装置技术领域，具体涉及提挂可调式变速箱减噪装置。

背景技术

变速箱由于需要对发动机传来的动力经常进行变速，变速箱在变速时齿轮之间易发生振动导致整个变速箱也振动，变速箱如果振动过大易对变速箱造成破坏。现有的变速箱都是直接安装在车架上的，导致变速箱的减噪效果较差，因此设计一种减噪效果好的变速箱减噪安装架显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有变速箱安装架减噪效果差的不足，提供一种减噪效果好，能够把变速箱挂起来，并且挂起的拉紧度可调的提挂可调式变速箱减噪装置。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

提挂可调式变速箱减噪装置，包括上横杆、下横杆、分别固定连接在上横杆左端和下横杆左端竖直布置的左隔音板以及分别连接在上横杆右端和下横杆右端竖直布置的右隔音板；在左隔音板和右隔音板之间的下横杆上表面上固定连接有弯曲的弹性条；在左隔音板和右隔音板之间的上横杆上固定安装有提挂机构，提挂机构包括挂钩和壳体，壳体固定安装在上横杆上，挂钩的挂座上下滑动连接在壳体的竖直腔内，在挂座的上表面上固定连接有提起弹簧，在提起弹簧的上端固定连接有导向块，在导向块的上表面上固定连接有调节柱，在调节柱的右侧壁上沿着一条竖直向下的直线从上到下设有水平齿，在水平齿右侧方的壳体内设有调节柄延伸到壳体外的调节滚轮，在滚轮上设有与调节柱上的水平齿匹配的滚轮齿，并且滚轮滚动带动调节柱上下移动；在调节柱的前侧壁上沿着一条竖直向下的直线从上到下设有锁孔，在壳体的前侧壁上设有能插入锁孔的锁销。

本方案中的上横杆、下横杆、左隔音板和右隔音板共同围城了一个安装变速箱的矩形空腔，变速箱下端固定连接在矩形空腔内的弹性条上，变速箱上端固定挂紧连接在矩形空腔内的提挂机构上。由于变速箱下端是固定座弹性条上的，当变速箱上下振动幅度较大时，通过调节柱把挂钩往上调，从而拉紧变速箱，减小变速箱的振动，当变速箱上下振动幅度变小时，通过调节柱把挂钩往下调，从而放下变速箱，变速箱减噪效果好，能够把变速箱挂起来，并且挂起的拉紧度可调，稳定性好。

作为优选，在左隔音板的内壁上和右隔音板的内壁上分别粘接固定连接有弹性橡胶制作的且内腔装有冷却液的液体箱，在液体想的外壁上竖直向下通过导热钉固定连接有导热金属板，并且导热钉的一端延伸到液体箱内，导热钉的另一端与导热金属板的连接处设有导热剂。

当变速箱上下左右摇摆时，变速箱就靠紧挤压在液体箱上，变速箱就会受到能够上下滑动的摩擦力或左右摇摆的挤压力，摩擦所产生的热传递到液体箱的冷却液中冷却，从而更好的使变速箱的减噪效果好。

作为优选，还包括控制器、调节开关、液压输入器和装有冷却液的冷却液储存箱，液压输入器的冷却液输出口分别与两个液体箱的冷却液输入口通过液压输出管对接连接在一起，并在该液压输出管上设有液压控制阀门，液压输入器的冷却液输入口与冷却液储存箱的冷却液输出口通过一根液压输入管对接连接在一起，所述调节开关、液压控制阀门的控制端和液压输入器的控制端分别与控制器电连接。

当变速箱上下左右振动幅度较大时，通过调节开关和液压输入器把冷却液储存箱中的冷却液压入到液体箱，液体箱向外膨胀，液体箱向外膨胀的结果就挤压在了变速箱上，变速箱就会受到能够上下滑动的摩擦力或左右摇摆的挤压力，摩擦所产生的热传递到液体箱的冷却液中冷却，从而更好的使变速箱的减噪效果好，左右摆动的幅度可调。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型当变速箱上下振动幅度较大时，通过调节柱把挂钩往上调，从而拉紧变速箱，减小变速箱的振动，当变速箱上下振动幅度变小时，通过调节柱把挂钩往下调，从而放下变速箱，变速箱减噪效果好，能够把变速箱挂起来，并且挂起的拉紧度可调，稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型装配后的一种连接结构示意图。

图2为本实用新型液体箱处的一种局部放大连接结构示意图。

图3为本实用新型提挂机构的一种连接结构示意图。

图4为本实用新型提挂机构的一种剖视连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。