[实用新型]三相马达以及包含该马达的车载装置有效
申请号: | 201520218092.0 | 申请日: | 2015-04-10 |
公开(公告)号: | CN204538841U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 山田阳介;中原康晶 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | H02K3/18 | 分类号: | H02K3/18;H02K3/28;H02K13/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 陶海萍;樊一槿 |
地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三相 马达 以及 包含 车载 装置 | ||
1.一种三相马达,具有:
转子,所述转子以旋转轴为中心旋转;
定子,所述定子呈环状且与所述转子在径向上对置;
机壳,所述机壳容纳所述转子以及所述定子,
所述定子包括:
定子铁芯,所述定子铁芯具有
以所述旋转轴为中心呈圆环状的铁芯背部;以及
从所述铁芯背部的内周面向径向内侧突出的多个齿;
多个线圈,所述多个线圈由导线卷绕于所述多个齿的各齿所形成;
绝缘件,所述绝缘件分别覆盖所述多个齿的除内周面以外的周面,
其特征在于,
所述定子具有
至少1个由1根导线构成的线圈群,所述线圈群包含所述多个线圈中的至少一个,
所述马达
以所述多个线圈的各个线圈之间的导线作为过渡线,以及
具有与中性点或电源连接的连接部件,所述连接部件还与所述过渡线连接。
2.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,所述线圈群包含4个所述线圈,所述定子具有3个所述线圈群,所述3个线圈群由1根所述导线形成,所述各线圈群的卷绕起始和卷绕结束连接于所述中性点。
3.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,所述线圈群包含4个所述线圈,所述定子具有3个所述线圈群,所述3个线圈群由1根所述导线形成,所述线圈群的4个所述线圈中的2个所述线圈被串联配置于连接于第1相的所述连接部件和连接于中性点的所述连接部件之间,另外2个所述线圈被串联配置于连接于第2相的所述连接部件和连接于中性点的所述连接部件之间,相邻的两个线圈群中,一个线圈群的卷绕结束与另一个线圈群的卷绕起始连接于同相。
4.根据权利要求2或权利要求3所述的马达,其特征在于,所述连接部件包括:与中性点相连接的中性点连接部件,所述中性点连接部件设置于所述线圈的径向外侧。
5.根据权利要求4所述的马达,所述马达还具有供给所述多个线圈的各线圈驱动电流的汇流条单元,所述汇流条单元包括:汇流条保持架,所述汇流条保持架与所述定子轴向对置,且由绝缘性材料形成;以及线圈连接汇流条,所述线圈连接汇流条被保持于所述汇流条保持架,且与电源相连接,
其特征在于,所述连接部件还包括:与所述线圈连接汇流条,以及所述过渡线或/和所述导线的端部相连接的多个中继部件。
6.根据权利要求5所述的马达,其特征在于,
所述中继部件设置于所述线圈的径向外侧。
7.根据权利要求6所述的马达,该马达具有位于所述定子的一方侧的相侧区域;以及位于所述定子的另一侧的中性侧区域,
其特征在于,
所述中继部件配置于所述相侧区域,
所述中性点连接部件配置于所述中性侧区域。
8.根据权利要求7所述的马达,其特征在于,
所述绝缘件具有向轴向上侧突出的突出部,
所述突出部的轴向上表面设置有向轴向下侧凹陷的凹部,
所述中性点连接部件或所述中继部件上设置有插入所述凹部的插入部。
9.根据权利要求8所述的马达,其特征在于,
所述插入部的轴向下端设置有沿轴向延伸的缺口部,
所述凹部设置有从构成所述凹部的所述突出部的内侧面突出的突起,
所述缺口部嵌入所述突起。
10.根据权利要求9所述的马达,其特征在于,
所述中性点连接部件和/或所述中继部件包括与所述导线的端部或所述过渡线相连接的板状的导线连接部,所述导线连接部向径向内侧延伸。
11.根据权利要求10所述的马达,其特征在于,
所述导线焊接于所述导线连接部。
12.根据权利要求11所述的马达,其特征在于,所述中继部件包括与所述线圈连接汇流条相连接的汇流条连接部,所述汇流条连接部向轴向上侧延伸。
13.根据权利要求12所述的马达,其特征在于,
所述线圈连接汇流条的轴向两端露出于所述汇流条保持架的轴向两侧。
14.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
在所述线圈的轴向上侧及下侧配置有所述过渡线,或
仅在所述线圈的轴向下侧配置有所述过渡线。
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