[实用新型]一种多孔钻设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备领域，特别涉及一种多孔钻设备。

背景技术

变速箱壳体上往往有规律性的分布有很多安装孔，在变速箱壳体上开设此类安装孔的工作单一而且繁琐，现有的摇臂钻床设备只能完成单一安装孔的钻孔和攻丝工作，操作人员需要每钻一个孔后重新调整工件位置或者通过控制摇臂钻床的输出轴的位置去钻另外一个孔，工作量很大。

在变速箱壳体的生产过程中已经出现了专用的多孔钻设备，但是此类设备由于齿轮箱设计不合理，造成多个输出轴的转向不一致，导致多个钻头的转动方向不一致的现象，以至于此类设备需要配置两种钻头以配合输出轴的转向不一致的情况，介于这个原因，此类设备只能用于钻孔，不能用于攻丝，以免导致螺纹孔的螺旋方向不一致，给变速箱壳体的安装造成麻烦。

另外，现有的多孔钻设备没有针对机械钻孔和攻丝过程中作用力的波动进行缓冲，以至于在多孔同步作业时经常出现钻头或者丝锥崩断，崩断的钻头或者丝锥停留在变速箱壳体内造成变速箱壳体报废，如果崩断的钻头或者丝锥弹出容易造成操作人员的人身伤害。

因此，需要一种改进的多孔钻设备保证所有钻头的转向和转速一致，以满足多钻头同步钻孔和对孔同步攻丝的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种多孔钻。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种多孔钻设备，包括床身以及安装于床身上的摇臂钻床和多孔同步工装，所述摇臂钻床上安装有齿轮箱，所述齿轮箱的输入端与所述摇臂钻床的输出轴连接，所述齿轮箱的输出端设有十个钻头安装座；所述多孔同步工装安装于所述齿轮箱的正下方，所述齿轮箱通过导向柱与所述多孔同步工装连接；所述多孔同步工装上设有十个钻孔工位，所述十个钻孔工位与所述十个钻头安装座一一对应。

进一步地，所述多孔同步工装包括底板、顶板和安装于所述底板和顶板之间的两个弹簧气缸；所述十个钻孔工位安装于所述顶板上；所述顶板上开设有导向孔。

进一步地，所述齿轮箱包括上箱体、下箱体和中间板；所述下箱体的两侧一体成型有导柱安装座，所述导向柱安装于所述导柱安装座上；所述导向柱上套设于弹簧。

进一步地，所述上箱体与所述中间板之间通过轴承安装有第一主传动轴；所述中间板与所述下箱体之间通过轴承安装有第一传动组和第二传动组；所述第一主传动轴上一体成型有第一主传动齿轮和第二主传动齿轮；所述第一主传动齿轮与所述第一传动组连接，所述第二主传动齿轮与所述第二传动组连接。

进一步地，所述第一传动组包括通过轴承安装于所述中间板和下箱体之间的第二主传动轴以及与所述第二主传动轴传动连接的第一副传动轴组；所 述第二主传动轴的输入端通过定位销安装有第三主传动齿轮，所述第三主传动齿轮与所述第一主传动齿轮啮合；所述第二主传动轴上还一体成型有等间距分布的第四主传动齿轮、第五主传动齿轮和第六主传动齿轮。

进一步地，所述第一副传动轴组包括第一副传动轴、第二副传动轴、第三副传动轴、第四副传动轴、第五副传动轴、第六副传动轴和第七副传动轴；所述第一副传动轴上一体成型有与所述第四主传动齿轮啮合的第一副传动齿轮；所述第二副传动轴、第三副传动轴和第四副传动轴上分别一体成型有与所述第五主传动齿轮啮合的第二副传动齿轮、第三副传动齿轮和第四副传动齿轮；所述第五副传动轴、第六副传动轴和第七副传动轴上分别一体成型有与所述第六主传动齿轮啮合的第五副传动齿轮、第六副传动齿轮和第七副传动齿轮；所述的第一副传动轴至所述第七副传动轴的输出端均安装有所述钻头安装座。

进一步地，所述第二传动组包括通过轴承安装于所述中间板和下箱体之间的第三主传动轴以及与所述第三主传动轴传动连接的第二副传动轴组；所述第三主传动轴的输入端通过定位销安装有第七主传动齿轮，所述第七主传动齿轮与所述第二主传动齿轮啮合；所述第三主传动轴上还一体成型有第八主传动齿轮。

进一步地，所述第二副传动轴组包括第八副传动轴、第九副传动轴和第十副传动轴；所述第八副传动轴、第九副传动轴和第十副传动轴上分别一体成型有与所述第八主传动齿轮啮合的第八副传动齿轮、第九副传动齿轮和第十副传动齿轮；所述第八副传动轴至所述第十副传动轴的输出端上均安装有所述钻头安装座。

有益效果：本实用新型的一种多孔钻设备通过所述齿轮箱配合多孔同步 工装实现了同步钻孔和同步攻丝的要求，使所有钻头的转向和转速一致；同时通过导向柱上的弹簧和弹簧气缸有效缓冲了钻孔和攻丝过程中的不稳定的冲击力，避免深孔钻作业中钻头崩断或者弹出，有效降低了废品率，避免了工伤事故的发生。