[实用新型]一种油门刹车转换装置

权利要求书

1.一种油门刹车转换装置，其特征在于，包括安装架底座(1)、安装架顶盖(2)、安装壳(3)、转换总成、踏板(16)、气缸，所述安装壳(3)的底端固定安装在所述安装架底座(1)上，所述安装架顶盖(2)固定在所述安装壳(3)的顶端，所述安装架底座(1)的中部安装有向上凸起的立柱(9)，所述安装架底座(1)的两端安装有向上凸起的滑杆(10)，且两端的所述滑杆(10)上分别套设有刹车滑块(12)和油门滑块(11)，所述立柱(9)、所述滑杆(10)的底端上均套设有复位弹簧，所述转换总成安装在所述立柱(9)上，且沿着所述立柱(9)上下滑动，所述转换总成的两端上下滑动过程中与所述刹车滑块(12)、所述油门滑块(11)接触，所述气缸安装在所述安装架顶盖(2)上，且与所述转换总成连接，所述踏板(16)与所述转换总成上端连接，且带动所述转换总成上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种油门刹车转换装置，其特征在于，所述气缸包括缸体(14)、活塞(15)、连接杆(13)，所述缸体(14)上端的侧面设有进气孔，所述活塞(15)安装在所述缸体(14)内，所述连接杆(13)与所述活塞(15)连接，且向下延伸伸入到所述安装壳(3)内与所述转换总成连接。

3.根据权利要求2所述的一种油门刹车转换装置，其特征在于，所述转换总成包括转换器滑块(4)、圆筒(17)、套筒(5)、套筒杆(6)、转轮(7)，所述转换器滑块(4)安装在所述立柱(9)上，所述圆筒(17)焊接在所述转换器滑块(4)的底部，所述套筒(5)套设在所述圆筒(17)上，所述套筒杆(6)的一端穿过所述圆筒(17)后与所述套筒(5)固定连接，所述套筒(5)远离所述套筒杆(6)的一端在运动过程中与所述刹车滑块(12)连接，所述套筒杆(6)远离所述套筒(5)的一端在运动过程中与 所述油门滑块(11)连接，所述转轮(7)安装在所述滑块内，所述转轮(7)连接有两个支杆，且两个所述支杆分别与所述套筒杆(6)和所述连接杆(13)连接。

4.根据权利要求3所述的一种油门刹车转换装置，其特征在于，所述刹车滑块(12)、所述油门滑块(11)上设有锯齿，所述套筒杆(6)远离所述套筒(5)一端的设有与所述油门滑块(11)上的锯齿形状相匹配的锯齿，且与所述油门滑块(11)齿合，所述套筒(5)远离所述套筒杆(6)一端的端部上设有与所述刹车滑块(12)上的锯齿形状相匹配的锯齿，且与所述刹车滑块(12)齿合。

5.根据权利要求3所述的一种油门刹车转换装置，其特征在于，所述套筒杆(6)上套设有第一弹簧(18)，所述第一弹簧(18)的一端固定在所述圆筒(17)上，所述第一弹簧(18)的另一端固定在所述套筒杆(6)上，且所述第一弹簧(18)处于压缩状态。

6.根据权利要求3所述的一种油门刹车转换装置，其特征在于，所述套筒(5)的筒壁上设有开槽(21)，所述套筒杆(6)上设有卡槽，所述转轮(7)的其中一个所述支杆穿过所述开槽(21)后卡装在所述卡槽内。

7.根据权利要求3所述的一种油门刹车转换装置，其特征在于，所述转轮(7)上设有锯齿，所述转换器滑块(4)上安装有复位杆(8)、复位齿(20)，所述复位齿(20)上设有与所述转轮(7)上的锯齿形状相匹配的锯齿，且与所述转轮(7)齿合，所述复位杆(8)的一端与所述复位齿(20)连接，所述复位杆(8)的另一端穿过所述转换器滑块(4)并向上延伸至与所述安装架顶盖(2)接触，所述复位杆(8)位于所述转换器滑块(4)和所述安装架顶盖(2)之间的部分套设有第二弹簧(19)，且所述第二弹簧(19)处于压缩状态。

8.根据权利要求7所述的一种油门刹车转换装置，其特征在于，所述 复位杆(8)为L型，所述复位杆(8)靠近所述复位齿(20)的一端上设有圆孔，所述连接杆(13)穿过所述圆孔后与所述转轮(7)的其中一个支杆连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的一种油门刹车转换装置，其特征在于，所述滑杆(10)、所述立柱(9)的底端与所述安装架底座(1)的连接方式为螺纹连接，所述滑杆(10)、所述立柱(9)的顶端插入到所述安装架顶盖(2)内。