[实用新型]一种汽车制动性能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别地，涉及一种汽车制动性能检测装置。

背景技术

汽车的制动性能是指汽车迅速降低车速直至停车的能力，汽车制动性能的评价指标是制动距离和制动减速度。汽车在行驶过程中，保持良好的制动性能，直接关系到交通安全问题。目前，公路货物运输以多轴货车和并装轴挂车为主。多轴货车及并装轴挂车的制动性能不合格会发生重大交通事故，造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，如何对汽车的制动性能进行检测，且真实地检测出多轴货车和并装轴挂车的最大制动力，提高检测效率，增加车辆行驶安全系数，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车制动性能检测装置，能够对汽车的制动性能进行检测，且真实地检测出多轴货车和并装轴挂车的最大制动力，提高检测效率，增加车辆行驶安全系数。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车制动性能检测装置，包括：滚筒组，所述滚筒组为两个，并列设置在制动台上；每个所述滚筒组包括主动滚筒和从动滚筒，所述主动滚筒和从动滚筒平行设置，汽车被检轴上的两个车轮能够分别位于两个滚筒组的主动滚筒和从动滚筒之间；驱动装置，所述驱动装置包括电机和与所述电机相连的减速器，所述减速器与所述主动滚筒相连，用于驱动所述主动滚筒旋转，所述主动滚筒能够带动所述从动滚筒旋转；第三滚筒，所述第三滚筒为两个，分别设置在每个主动滚筒和从动滚筒之间,与所述车轮接触，所述第三滚筒的转速实时等于所述车轮的转速；加载举升机构；所述加载举升机构设置在所述制动台的两侧，用于举升所述制动台，所述加载举升机构上设置有称重传感器，用于测量举升后被检轴的轴重；测量装置，所述测量装置包括测力杠杆和测力传感器，所述测力杠杆一端与所述测力传感器接触，另一端与所述减速器壳体连接，用于测量所述车轮制动时，所述车轮传递至所述减速器的制动力；和控制系统，所述控制系统与所述驱动装置、第三滚筒、加载举升机构和测量装置相连，用于信号的收集、计算并发出相应的控制指令。

优选地，还包括设置在所述滚筒组一侧的到位光电开关，所述到位光电开关检测到车轮进入所述滚筒组后能够向控制系统发出到位指令。

优选地，所述加载举升机构包括举升气囊、气囊底座和称重架，所述举升气囊设置在所述气囊底座上，所述称重架设置在所述举升气囊上，所述称重架与所述制动台相连，所述称重传感器设置在所述称重架上。

优选地，所述减速器的输出轴与所述主动滚筒同轴连接，所述主动滚筒与所述从动滚筒通过链传动连接。

优选地，还包括设置在所述主动滚筒和从动滚筒之间的出入车举升机构，所述出入车举升机构包括举升器和设置在所述举升器上的举升平板。

优选地，所述主动滚筒与所述从动滚筒的两端分别用滚筒轴承和轴承座支撑在所述制动台上。

优选地，还包括设置在所述制动台一侧的进车引板。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型提供的汽车制动性能检测装置工作时，将被检车辆正直居中行驶上制动台，直到被检轴上的两个车轮分别置于两个滚筒组的主动滚筒和从动滚筒之间，此时变速器一直置于空挡，当汽车到位后，控制系统控制加载举升装置将制动台举起一定高度，制动台被举高的同时被检车辆的被检轴也相应被举高，通过轴荷转移增加被检轴的轴重，来模拟汽车加载时该检测轴的负荷情况。然后控制系统发出指令启动电机，经过减速器减速后驱动主动滚筒旋转，主动滚筒带动从动滚筒旋转，主动滚筒和从动滚筒进一步带动车轮匀速旋转，而后，控制系统提示驾驶员踩下制动踏板，车轮在制动器的摩擦力下开始减速。此时由电机和减速器驱动的滚筒还在按照车轮减速之前的速度匀速旋转，因此对车轮的轮胎周缘的切线方向产生一个与制动力方向相反的驱动力，以维持车轮继续旋转，与此同时，车轮轮胎对滚筒表面切线方向产生一个与该驱动力方向相反大小相等的反作用力，在该反作用力作用下，与滚筒相连的减速器外壳和测力杠杆一起朝滚筒转动方向的反向摆动，测力杠杆一端的测力传感器受力，输出与制动力大小成比例的电信号，经控制系统放大滤波后，转化成数字信号打印输出。另一方面，第三滚筒与车轮接触，转速实时等于车轮的转速，第三滚筒的转速信号被输入至控制系统内，测试中，当车轮与滚筒之间的滑移率下降到25%时，控制系统控制驱动装置停机，测试完毕。滑移率是指踩动制动踏板后车轮转速下降的值与未踩制动踏板时车轮的转速值之比。