[实用新型]一种车用压缩天然气瓶阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种瓶阀，特别是一种车用压缩天然气瓶阀。

背景技术

现有车用压缩天然气瓶阀最常用的采用球阀结构形式，开关手柄开启和关闭位置呈90°，并且手柄有指向性，即从由开关手柄的位置确定瓶阀的启闭状态，而现有技术中阀杆和开关手柄的外方和内方配合使用，存在不足：组装或维修时阀杆和开关手柄容易位置方向错装，导致开关手柄启闭指示与瓶阀实际启闭状态不符，造成使用上的麻烦。

车用压缩天然气瓶阀一般设有安全装置，其中串联结构的安全装置是采用安全膜片和易熔合金组合在一个安全装置上的形式，安全螺塞设有泄压孔，且孔内浇注有易熔合金，安全螺塞的前端设有安全膜片，整个安全装置安装在气瓶阀上，当气瓶的使用温度、压力超过设定值时，安全螺塞中的易熔合金受热融化，超高的压力使安全膜片破裂，瓶内气体从安全装置泄放孔泄放。存在不足：当安全膜片本身有缺陷破裂或者装配过程中损坏破裂时，由于安全螺塞浇注了易熔合金，气体暂时无法从泄压孔流出，出厂检验的气密性检验无法检出此种不合格，在使用过程中，由于高压天然气长时间作用在易熔合金上，气体会从安全螺塞泄放孔慢慢泄漏，天然气易燃易爆，存在酿成事故的严重危险。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种开关手柄能防位置错装，安全装置安全有效的车用压缩天然气瓶阀。

一种车用压缩天然气瓶阀，包括阀体、球形阀芯、阀杆压帽、阀杆、开关手柄、压帽。所述阀体下端设有进气口及进气通道，外壁上端设有至少一个出气口，所述阀体上端底面设有压帽槽，压帽槽底面设有阀芯腔，阀芯腔与进气口连通，所述阀体侧壁设有阀杆通孔，所述阀杆通孔与阀芯槽连通；所述球形阀芯置于阀芯槽中且覆于进气通道上，所述球形阀芯外壁设有切槽，所述球形阀芯沿径向设有阀芯通孔；所述阀杆压帽固定连接于阀杆通孔内壁上；所述阀杆置入阀杆压帽中，所述阀杆前端设有与切槽相匹配的第一连接键，阀杆与球形阀芯键连接；所述阀杆后端设有鼓型第二连接键，第二连接键后端面设有带内螺纹的通孔；开关手柄设有与第二连接键匹配的鼓型连接孔；第二连接键置于开关手柄的连接孔中，螺钉旋于第二连接键的螺纹通孔内；所述压帽置于压帽槽中并与阀体固定连接，所述压帽中配置由于连通阀芯槽和出气口的出气通道。所述开关手柄通过阀杆的传导带动球形阀芯呈90°开启或关闭。

所述阀体上还设有安全泄放出气口、安全泄放口、安全装置。所述安全泄放出气口设置于阀体的下端；所述安全泄放口设置于阀体的侧壁，且与安全泄放出气口连通；安全装置包括安全螺塞、易熔合金块、安全膜片：所述安全螺塞固定于安全泄放口内，所述安全螺塞前端底面设有易熔合金槽，易熔合金槽底面设有与外界相通的泄压孔，泄压孔壁中浇注有易熔合金，所述易熔合金块置于易熔合金槽中，易熔合金槽侧壁设有通气孔，所述安全膜片覆于安全螺塞前端面上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：(1)开关手柄采用鼓型内孔与阀杆配合，能够确保瓶阀的启闭状态和开关手柄的启闭指示位置一致；(2)安全螺塞前端设有易熔合金槽，且易熔合金槽侧壁设有通气孔，当安全膜片本身缺陷破裂或者装配过程中损坏破裂时，瓶阀气密性测试时气体可以通过通气孔流出，便于检出这种不合格产品。

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面图。

图2为本实用新型左视剖面图。

图3为阀杆结构示意图。

图4为开关手柄结构示意图。

图5为安全装置剖面图。

具体实施方式

结合图1、图2，一种车用压缩天然气瓶阀，包括阀体1、球形阀芯5、阀杆压帽6-1、阀杆6-2、开关手柄7、压帽18。

结合图1，所述阀体1下端设有进气口3及进气通道，外壁上端设有至少一个出气口19，所述阀体1上端设有圆柱形压帽槽，压帽槽内壁设有内螺纹，压帽槽下面设有圆柱形阀芯腔15，阀芯腔15与进气口3连通，阀芯腔15的内径大于进气通道内径，所述阀体1侧壁设有阀杆通孔，所述阀杆通孔与阀芯腔15连通，所述阀杆通孔分为靠近阀芯腔15的小通孔和远离阀芯腔15的大通孔，大通孔内壁上设有内螺纹。

结合图1、图2，所述球形阀芯5置于阀芯槽15中且覆于进气通道上，所述球形阀芯5外壁设有切槽5-1，所述球形阀芯5沿径向设有阀芯通孔5-2，