[实用新型]一种汽车制动器半导体气冷降温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用半导体材料对汽车制动器进行降温的装置，属于汽车制动器降温领域。此装置能迅速降低制动器因制动时摩擦引起的高温，延长制动器工作寿命，降低安全隐患。

背景技术

制动器是汽车安全保证的重要系统之一，制动器在刹车过程中会产生大量的热，导致温度急剧上升从而造成制动效能下降，酿成重大交通事故。目前为了使制动器温度降低，一些车辆采用喷水的方式来进行冷却，这种方式一方面会造成打滑、制动器生锈、变形甚至炸裂等安全隐患，另一方面会增加车重从而增加油耗。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种半导体气冷降温装置，解决上述喷水制冷方式所存在的不足。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车制动器半导体气冷降温装置，包括鼓风机、半导体制冷片、制冷器、空气管、U型出风口、单片机、进气温度传感器、制动器温度传感器，其特征在于鼓风机、制冷器、空气管和U型出风口依次串联，U型出风口开口端套在制动盘外缘上。半导体制冷片的冷端贴附于制冷器的外壁上，用于对流过制冷器内部的空气进行制冷。

所述半导体制冷片是一种利用两种不同半导体材料串联成的电偶，当有电流电通过电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量(冷端)和放出热量(热端)，即可实现制冷的目的。

所述制冷器作成扁平状，以便在其外壁贴附半导体制冷片和在汽车底部的安装。

所述制冷器内部作成上下交错的中空结构，以增大热交换面积，提高热交换效率。

所述制动器温度传感器安装在制动钳上，并与单片机相连，用于检测制动器温度。

所述进气温度传感器安装在鼓风机前端，并与单片机相连，用于检测进气温度。

所述半导体制冷片与单片机相连，并在单片机的控制下工作。

本实用新型与现有技术方案相比，具有以下优越性和有益效果：1、采用经过半导体制冷片制冷后的空气对制动器进行强制降温，解决了车辆连续刹车时因温升过高导致的汽车安全隐患问题，同时也避免了采用喷水降温所带来的弊端；2、装置结构简单，易于布置，适合于在不同车型上推广应用。

附图说明

图1是降温装置整体结构图；

图2是制冷器结构示意图；

图3是单片机对降温装置的控制流程图。

图中1-鼓风机，2-进气温度传感器，3-半导体制冷片，4-单片机，5-空气管，6-U型出风口，7-制动器温度传感器，8-制动钳，9-制动盘，10-制冷器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

一种汽车制动器半导体气冷降温装置，包括鼓风机(1)、半导体制冷片(3)、制冷器(10)、空气管(5)、U型出风口(6)、单片机(4)、进气温度传感器(2)、制动器温度传感器(7)，其特征在于鼓风机(1)、制冷器(10)、空气管(5)和U型出风口(6)依次串联，U型出风口(6)开口端套在制动盘(9)外缘上。半导体制冷片(3)的冷端贴附于制冷器(10)的外壁上，用于对流过制冷器(10)内部的空气进行制冷。

所述制冷器(10)作成扁平状，以便在其外壁贴附半导体制冷片(3)和在汽车底部的安装。

所述制冷器(10)内部作成上下交错的中空结构，以增大热交换面积，提高热交换效率。

所述制动器温度传感器(7)安装在制动钳(8)上，并与单片机(4)相连，用于检测制动器温度。

所述进气温度传感器(2)安装在鼓风机(1)前端，并与单片机(4)相连，用于检测进气温度。

所述半导体制冷片(3)与单片机(4)相连，并在单片机(4)的控制下工作。

工作时，制动器温度传感器(7)检测到制动器温度T_制大于设定值时，由单片机(4)控制鼓风机(1)和半导体制冷片(3)同时工作，空气在鼓风机(1)带动下流经制冷器(10)而被制冷降温，经空气管(5)、U型出风口(6)对制动器进行强制降温。若进气温度传感器(2)检测到进气温度T_气低于设定值，半导体制冷片(3)的制冷效率较低，单片机(4)仅控制鼓风机(1)接通工作，空气便不经制冷而直接对制动器降温。