[实用新型]电机的壳体、电机和机动车有效
申请号: | 201520197507.0 | 申请日: | 2015-04-02 |
公开(公告)号: | CN204633513U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 弗洛里安·梅林格;马蒂亚斯·梅耶尔;德拉甘·米库莱次;克劳斯·施莱克尔;诺贝特·施拉姆 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 壳体 机动车 | ||
1.一种电机(2)的壳体(4),包括:
-由导热材料构成的内承载管(12),所述内承载管环绕所述电机(2)的定子(10)和转子(8);
-具有冷却介质入口(18)的入口通道(16),其中,所述入口通道(16)布置在所述内承载管(12)上的轴向的第一边缘处并且沿着所述第一边缘延伸;
-具有冷却介质出口(22)的出口通道(20),其中,所述出口通道(20)布置在所述内承载管(12)上的与轴向的所述第一边缘相对置的轴向的第二边缘处并且沿着所述第二边缘延伸,
-其中,所述入口通道(16)和所述出口通道(20)经由沿着所述内承载管(12)的表面轴向延伸的冷却通道(24)彼此连接;其特征在于,
-所述入口通道(16)构造为管,其中,所述入口通道(16)在所述冷却介质入口(18)的区域中的直径大于所述入口通道(16)的在周向方向上与所述冷却介质入口(18)相对的轴向的所述第一边缘处的直径,其中,所述入口通道(16)设计用于在周向方向上运送冷却介质并且轴向地偏转到所述冷却通道(24)中。
2.根据权利要求1所述的壳体(4),其特征在于,所述冷却通道(24)具有仅轴向的引导部。
3.根据权利要求1或2所述的壳体(4),其特征在于,所述出口通道(20)构造为管,其中,所述出口通道(20)在所述冷却介质出口(22)的区域中的直径大于所述出口通道(20)的在周向方向上与所述冷却介质出口(22)相对的轴向的所述第二边缘处的直径。
4.根据权利要求1或2所述的壳体(4),其特征在于,所述冷却通道(24)构造为环形间隙。
5.根据权利要求3所述的壳体(4),其特征在于,所述冷却通道(24)构造为环形间隙。
6.根据权利要求1或2所述的壳体(4),其特征在于,所述冷却通道(24)具有在0.25和2.5毫米之间的高度。
7.根据权利要求5所述的壳体(4),其特征在于,所述冷却通道(24)具有在0.25和2.5毫米之间的高度。
8.根据权利要求6所述的壳体(4),其特征在于,所述冷却通道(24)具有1毫米的高度。
9.根据权利要求1或2所述的壳体(4),其特征在于,在所述冷却通道(24)中布置有接片,所述接片同样轴向地在所述入口通道(16)和所述出口通道(20)之间伸展并且支撑外承载管(26)和所述内承载管(12)。
10.根据权利要求7所述的壳体(4),其特征在于,在所述冷却通道(24)中布置有接片,所述接片同样轴向地在所述入口通道(16)和所述出口通道(20)之间伸展并且支撑外承载管(26)和所述内承载管(12)。
11.根据权利要求1或2所述的壳体(4),其特征在于,所述入口通道(16)的壁和/或所述出口通道(20)的壁和/或所述冷却通道(24)的壁和/或至少一个轴承盖(14)至少部分地由塑料构成。
12.根据权利要求10所述的壳体(4),其特征在于,所述入口通道(16)的壁和/或所述出口通道(20)的壁和/或所述冷却通道(24)的壁和/或至少一个轴承盖(14)至少部分地由塑料构成。
13.一种电机(2),其特征在于,所述电机具有根据前述权利要求中任一项所述的壳体(4)。
14.一种机动车,其特征在于,所述机动车具有根据权利要求13所述的电机(2)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西门子公司,未经西门子公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520197507.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。