[实用新型]八功能汽车及用于该车的伸缩轮总成

权利要求书

1.一种八功能汽车,具有市售普通汽车四部分,即车身、底盘、动力机构和电气设备,底盘包括最少二个车桥四个纵向轮及其转向系等构成的第一轮系,其特征是:该车设置有二个或二个以上的横向轮,最靠车前端的横向轮称为前横向轮,最靠车后端的横向轮称为后横向轮,在前横向轮和后横向轮中间的横向轮称为中间横向轮,前横向轮位于车前部,后横向轮位于车后部;各横向轮通过可向下伸展的伸缩机构与车身或与车架连接即:各横向轮安装于伸缩机构的下端,伸缩机构安装于车身或车架;所述汽车前部是指车前桥之前的部分或占全车长度五分之一的靠前端部分,汽车后部是指汽车后桥之后的部分或占全车长度五分之一的靠后端部分;

当连接各横向轮的各伸缩机构完全伸展到位时,各横向轮的轮轴线落在同一平面S之内,且该平面S与车的纵向对称平面平行或重合;

所述前横向轮和后横向轮两个横向轮有各自独立的伸缩机构,前横向轮和后横向轮不共用一个伸缩机构;前横向轮和后横向轮各自独立与一个驱动机构连接,前横向轮和后横向轮不共用一个驱动机构,每个驱动机构驱动与它连接的横向轮转动和反向转动;

在所述平面S两边,每边最少设置有一个万向轮,各万向轮通过可向下伸展的伸缩机构与车身或与车架连接,即各万向轮安装于伸缩机构的下端,伸缩机构安装于车身或车架;所述每个万向轮的伸缩机构是该轮子专用的或与其它轮子共用的伸缩机构;

当上述所有伸缩机构从完全收缩状态同时向下伸展时,安装于伸缩机构下端的各横向轮和各万向轮随着下降接触地面,并随着伸缩机构继续伸展而下压地面,靠地面的反作用力将汽车顶升,各横向轮和万向轮共同承担车的重量，汽车原有的纵向轮升离地面，这时以各万向轮的着地点为垂足的地面垂直线与S平面平行;当上述所有伸缩机构从完全伸展状态向上收缩时,汽车下降,纵向轮随着下降接触地面,各横向轮和万向轮升离地面,汽车恢复现有市售普通汽车的状态;

驾驶员通过控制电开关来控制伸缩机构的工作和停止,也通过电开关来控制各横向轮的动力装置工作和停止以及各横向轮的正反转;电开关固定安装在架驶室或制成遥控器形式;

上述机构的总和称为第二轮系，第二轮系不承担纵向行驶和正常转弯功能，从而避免增加复杂的控制轮子偏转的机构；汽车的纵向轮及车桥及纵向轮的转向系的总和称为第一轮系,第一轮系不承担摆头甩尾横行自转自救单边顶升六大功能，从而避免增加车的簧下重量影响车的纵向行驶性能，第一轮系承担纵向行驶和纵向行驶时的正常转弯功能。

2.根据权利要求1所述的八功能汽车,其特征是:连接前横向轮的伸缩机构和连接后横向轮的伸缩机构最少有一个不处在前桥与后桥之间的位置。

3.根据权利要求1所述的八功能汽车,其特征是:有二个万向轮位置是位于汽车纵向轮的前桥和后桥中间;且,当该二万向轮随伸缩机构的收缩而上升到最高位时,该二万向轮最低点都低于上述前桥和后桥中间的底盘的最低点,从而当汽车经过凹凸不平的路面时万向轮可滚过车身下凸起的路面而避免车底盘的刮蹭；当所述汽车是小轿车或SUV或小客车时,所述设置于汽车前后桥中间的两个万向轮,其所连接的伸缩机构是固定在车的B柱上或车的车架上。

4.根据权利要求1或2或3所述的八功能汽车,其特征是:横向轮的驱动机构是置于轮毂内的轮毂电机,该横向轮是集轮毂电机、霍尔元件、减速装置、制动装置于一体的一体轮,所述制动装置包括电磁刹车装置或轮毂内的蜗轮蜗杆传动装置；

或者，横向轮的驱动机构是置于轮毂外的直流减速电机,横向轮与直流减速电机的连接方式包括轴连接或皮带连接或链条连接,该直流减速电机带有霍尔元件,该直流减速电机也带有刹车装置,所述刹车装置包括常规的电机的电磁刹车装置或减速箱中的蜗轮蜗杆传动装置。

5.根据权利要求1或2或3所述的八功能汽车,其特征是:所述伸缩机构采用电动丝杆升降机构或直线电机伸缩机构;所述每个伸缩机构,在其行程的始端和末端都设有行程开关,以使伸缩机构伸展或收缩到预定位置时自动停止动作。

6.根据权利要求1或2或3所述的八功能汽车,其特征是:所述伸缩机构采用现有技术的各种升降机构之一,现有技术的各种升降机构包括电动剪叉式升降机构和电动内螺纹套筒升降机构和液压传动伸缩机构;所述每个伸缩机构,在其行程的始端和末端都设有行程开关,以使伸缩机构伸展或收缩到预定位置时自动停止动作。