[实用新型]验证发动机PTO输出能力的测试系统有效
申请号: | 201520195894.4 | 申请日: | 2015-04-02 |
公开(公告)号: | CN204575328U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 赵振龙;王顺利;卢学禧 | 申请(专利权)人: | 天津雷沃动力有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 谢宇强 |
地址: | 300402 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 验证 发动机 pto 输出 能力 测试 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,特别是涉及一种验证发动机PTO输出能力的测试系统。
背景技术
发动机试验室对于发动机功率、扭矩的测量主要通过测功机来实现,种类有电力测功机、电涡流测功机、水力测功机,对于发动机上其他的功率输出(如液压泵、皮带轮、发电机、空调压缩机等)由于受到安装位置的限制,需要一种可以有多种联接方式的加载设备,该加载设备必须能够与其他的控制仪器通信,以达到同步测试的目的。在发动机台架试验中,常常遇到发动机多个功率输出,例如发动机飞轮端、曲轴皮带轮、液压泵、发电机、空调压缩机、风扇等等,但在试验室中受空间、资金、位置的限制,通常只有1~2台测功机设备,如需测试发动机上其他的功率,需要增加便携、可控制、操作方便的加载设备。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种验证发动机PTO输出能力的测试系统。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种验证发动机PTO输出能力的测试系统,包括:液压泵和油箱;其特征在于:所述液压泵的进油口通过进油管路与油箱连接;在所述进油管路上安装有过滤器、热交换器、以及流量计;所述液压泵的第一出油口通过高压管路依次与单向阀、电磁比例阀、热交换器、过滤器、流量计、单向阀、第二出油口连接;所述液压泵的第一出油口与测试系统的进油端口连接;所述电磁比例阀的输出端口通过泄压阀与油箱连接;还包括与所述泄压阀并联的旁通阀。
本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型通过调节在不同转速下液压油的输出压力和流量,能够对发动机飞轮端、曲轴皮带轮、液压泵、发电机、空调压缩机等进行加载,来对发动机及功率辅助输出装置进行考核,以发现设计、零部件质量、装配质量的问题。
附图说明
图1是本实用新型验证发动机PTO输出能力的测试系统的结构图;
其中:1、被测功率输出端;2、液压泵;3、单向阀;4、旁通阀;5、油箱。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,一种验证发动机PTO输出能力的测试系统,包括:液压泵2和油箱5;被测功率输出端1通过传动轴与液压泵2相连,所述液压泵2的进油口通过进油管路与油箱5连接;在所述进油管路上安装有过滤器、热交换器、以及流量计;所述液压泵2的第一出油口C1通过高压管路依次与单向阀3、电磁比例阀、热交换器、过滤器、流量计、单向阀3、第二出油口C2连接;所述液压泵2的第一出油口C1与测试系统的进油端口A连接;所述电磁比例阀的输出端口通过泄压阀与油箱连接。当电磁比例阀3后的压力超过限值时,泄压阀被打开,液压油回到油箱。电磁比例阀通过PWM调制开度,来调整第一出油口C1的压力及流量。
作为优选,在上述优选实施例的基础上:还包括与所述泄压阀并联的旁通阀4。
本优选实施例的工作原理为:当发动机启动着车的瞬间,由于本专利的管路压力瞬间建立,影响发动机的正常着车,所以需先将旁通阀4全部打开,发动机正常着车后,再把旁通阀4关闭,系统才能正常工作。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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