[实用新型]一种发动机轻质型罩盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工程、照明、加热、武器、爆破，中小型多缸燃烧发动机气门室，尤指一种发动机轻质型罩盖。

背景技术

常规发动机气缸盖罩固定有两种形式，一种为沿密封部位均匀布置的压紧固定方式，另一种为中间固定结构压紧方式。

 前一种布置能保证密封压力均匀可靠，但空间要求较大，密封可以选用垫片、橡胶等，适合空间较大发动机结构布置，由于现有技术通常采用密封垫片，在密封垫片上开有与固定螺栓相对应的固定孔，通过固定螺栓的挤压导致密封垫片变形产生密封效果，由于在汽车运行或者发动机工作过程中，难免会发生震动，这样容易导致机油沿密封垫片与罩盖之间的渗透，造成溢油，同时采用金属罩盖也会增加发动机的自身重量。

发明内容

针对上述问题本实用新型提供了一种发动机轻质型罩盖，该产品由尼龙玻璃纤维一次注塑成型，具有质量轻，强度高，散热效果好，通过在加强层中间设计凹槽，通过密封条与凹槽之间的配合，形成良好的密封效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机轻质型罩盖，包括罩体，密封条，其特征在于：罩体为尼龙玻璃纤维注塑成型，罩体为上端开口的近长方体结构，罩体中部均匀设置有四个通孔，通孔内粘接有橡胶套，罩体上部设置有加强层，罩体外表面与加强层接触位置设置有若干支撑筋，沿加强层外侧设置有若干螺纹孔，螺纹孔内部设置有螺纹套，罩体内表面前端与加强层之间设置有若干加强筋，加强筋为相互连接的弧形结构，加强筋的底端连接罩体内表面底部，加强层上表面中部设置有凹槽，凹槽为宽度渐缩的V型槽结构，凹槽与密封条形成配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封条下部为宽度渐缩的缩合部，密封条中部设置有若干固定块，密封条顶端左右两侧均设置有凸缘，密封条顶端中心位置设置有压合槽，密封条为硫化丁腈橡胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶套为硫化丁腈橡胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述罩体内表面右端后设置有相互交叉的补筋。

作为本实用新型的进一步改进，所述罩体内表面喷涂有耐热涂层。

作为本实用新型的进一步改进，所述前端螺纹孔左、右两侧分别设置有限位孔。

工作原理：

本实用新型通过将尼龙玻璃纤维材料注塑成型，具有质量轻，强度高，散热性能好，通过加强层凹槽与密封条的配合设计，能保证良好的密封效果，通过在螺纹孔内部设置有螺纹套，能有效的保证固定效果，通过在罩体外表面与加强层之间设置支撑筋，能有效的将固定所产生的力均匀分散到罩体上，防止螺纹孔部位加强层受力过大导致破损，在罩体前端螺纹孔附近设置有限位孔，能有效的将罩盖与发动机进行配合固定，防止配合过程中产生位移，在通孔内部粘接有橡胶套，安装以后通过橡胶套的收缩能保证良好的密封效果，在罩体内部右后位置设置有交叉的补筋，能增强罩体右后位置的强度，防止右后位置破损，耐热层的设计，能有效的防止热量直接侵蚀罩体，对罩体形成一层保护层，能有效的增强罩体的使用寿命。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本实用新型通过将尼龙玻璃纤维材料注塑成型，具有质量轻，强度高，散热性能好，通过加强层凹槽与密封条的配合设计，能保证良好的密封效果，通过在螺纹孔内部设置有螺纹套，能有效的保证固定效果；

2、通过在罩体外表面与加强层之间设置支撑筋，能有效的将固定所产生的力均匀分散到罩体上，防止螺纹孔部位加强层受力过大导致破损，在罩体前端螺纹孔附近设置有限位孔，能有效的将罩盖与发动机进行配合固定，防止配合过程中产生位移；

3、在通孔内部粘接有橡胶套，安装以后通过橡胶套的收缩能保证良好的密封效果，在罩体内部右后位置设置有交叉的补筋，能增强罩体右后位置的强度，防止右后位置破损；

4、耐热层的设计，能有效的防止热量直接侵蚀罩体，对罩体形成一层保护层，能有效的增强罩体的使用寿命。

附图说明

图1为一种发动机轻质型罩盖结构示意图；

图2为一种发动机罩盖所设密封条剖视图；

图中1-凹槽；2-限位孔；3-支撑筋；4-橡胶套；5-加强筋；6-耐热涂层；7-补筋；8-密封条；9-通孔；10-螺纹套；11-螺纹孔；12-罩体；13-加强层；14-凸缘；15-压合槽；16-固定块；17-缩合部。

具体实施方式