[实用新型]一种汽车维修用夹紧装置有效
申请号: | 201520186625.1 | 申请日: | 2015-03-31 |
公开(公告)号: | CN204487427U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 崔建业 | 申请(专利权)人: | 宁波天业精密铸造有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 周积德 |
地址: | 315205 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 维修 夹紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域,尤其涉及一种汽车维修用夹紧装置。
背景技术
汽车维修是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。目前,用于汽车维修的工具多种多样,其中夹紧装置必不可少,其在汽车维修过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以接受施工或检测的装置。
现有的夹紧装置通常一次只能夹紧一个部件,功能比较单一,而且其操作较为复杂,使用时具有很大局限性。
实用新型内容
一、要解决的技术问题
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题,特提供一种汽车维修用夹紧装置,能够同时夹紧两个部件,且可选择快速夹紧操作和慢速夹紧操作,以克服现有技术中汽车维修用夹紧装置的功能单一和使用具有局限性的缺陷。
二、技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车维修用夹紧装置,所述夹紧装置包括机座,以及设置在所述机座上的夹头和螺杆;所述机座的相邻的两侧分别向上延伸形成第一夹口和第二夹口,所述夹头的相邻的两侧分别设置有与所述第一夹口、所述第二夹口相匹配的第一夹块、第二夹块;所述螺杆与所述机座上的定位座螺纹配合,并与所述夹头转动连接,所述定位座内设置有相互铰接的左螺座和右螺座,所述左螺座和所述右螺座形成与所述螺杆相匹配的螺座,所述左螺座和所述右螺座分别自铰接处交叉向上延伸形成左拉杆和右拉杆。
其中,在上述的汽车维修用夹紧装置中,所述左拉杆和所述右拉杆之间连接有弹簧,所述弹簧将所述左拉杆和所述右拉杆分别紧抵于所述定位座的两相对内侧。
其中,在上述的汽车维修用夹紧装置中,所述定位座的两相对内侧分别设置有左定位槽和右定位槽,所述左拉杆和所述右拉杆分别位于所述左定位槽和所述右定位槽内。
其中,在上述的汽车维修用夹紧装置中,所述螺杆远离所述夹头的一端连接有手柄。
其中,在上述的汽车维修用夹紧装置中,所述机座上设置有两个相互垂直的安装槽。
其中,在上述的汽车维修用夹紧装置中,所述定位座的两侧分别设置有安装孔。
三、本实用新型的有益效果
与现有技术相比,本实用新型的一种汽车维修用夹紧装置中的夹头具有第一夹块和第二夹块,可同时夹持多个部件,而且连接夹头的螺杆与左螺座、右螺座所形成的螺座螺纹配合,当分开左螺座和右螺座时,螺杆可快速进给,当合拢左螺座和右螺座时,螺杆可慢速、精确地进给,操作多样化且简单,值得在汽车维修领域内广泛使用与推广。
附图说明
图1为本实用新型实施例的汽车维修用夹紧装置的结构示意图;
图2为图1中定位座的结构示意图;
图3为图2中左螺座和右螺座的装配结构示意图;
其中:
1为机座,2为夹头,3为螺杆,4为第一夹口,5为第二夹口,6为第一夹块,7为第二夹块,8为定位座,9为左螺座,10为右螺座,11为左拉杆,12为右拉杆,13为弹簧,14为左定位槽,15为右定位槽,16为手柄,17为安装槽,18为安装孔,19为防滑套。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
本实用新型实施例中的汽车维修用夹紧装置的结构如图1至图3所示,包括机座1,以及设置在机座1上的夹头2和螺杆3。机座1上设置有两个相互垂直的安装槽17,两个安装槽17用于安装机座1。机座1的相邻的两侧分别向上延伸形成第一夹口4和第二夹口5,夹头2的相邻的两侧分别设置有与第一夹口4、第二夹口5相匹配的第一夹块6、第二夹块7,第一夹块6与第一夹口4形成一夹紧定位区、第二夹块7与第二夹口5形成另一夹紧定位区。螺杆3与机座1上的定位座8螺纹配合,并与夹头2转动连接。定位座8的两侧分别设置有安装孔18,通过安装孔18将定位座8安装到机座1上,该定位座8内设置有相互铰接的左螺座9和右螺座10,左螺座9和右螺座10形成与螺杆3相匹配的螺座,当分开左螺座9和右螺座10时,螺杆3可快速进给,当合拢左螺座9和右螺座10时,螺杆3可慢速、精确地进给,操作多样化且简单。
可选地,螺杆3远离夹头2的一端连接有手柄16,通过手柄16来操作螺杆3。
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