[实用新型]一种发动机气门桥结构有效
| 申请号： | 201520180605.3 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN204511551U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 唐德润;胡必谦;钱多德;徐勋;刘芯娟;徐涛;欧力郡;喻春凤;陆荣荣;潘月成 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/26 | 分类号： | F01L1/26 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 气门 结构 | ||
1.一种发动机气门桥结构，其特征在于：包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；
在所述第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在所述第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；
所述第一球型凸起的中心与所述第一凹槽的中心不重合；所述第二球型凸起的中心与所述第二凹槽的中心不重合。
2.根据权利要求1所述的发动机气门桥结构，其特征在于：所述第一球型凸起的中心与所述第一凹槽的中心连线，垂直于摇臂与气门桥接触点的运动轨迹。
3.根据权利要求1所述的发动机气门桥结构，其特征在于：所述第二球型凸起的中心与所述第二凹槽的中心连线，垂直于摇臂与气门桥接触点的运动轨迹。
4.根据权利要求1所述的发动机气门桥结构，其特征在于：所述第一球型凸起的中心与所述第一凹槽的中心的距离为所述第一凹槽半径长度的1/2-4/5。
5.根据权利要求1所述的发动机气门桥结构，其特征在于：所述第二球型凸起的中心与所述第二凹槽的中心的距离为所述第二凹槽半径长度的1/2-4/5。
6.根据权利要求1所述的发动机气门桥结构，其特征在于：所述第一球型凸起的中心位于，所述第一凹槽的中心与所述第二凹槽的中心的连线上或者，所述第一凹槽的中心与所述第二凹槽的中心的连线的延长线上。
7.根据权利要求1所述的发动机气门桥结构，其特征在于：所述第二球型凸起的中心位于，所述第一凹槽的中心与所述第二凹槽的中心的连线上或者，所述第一凹槽的中心与所述第二凹槽的中心的连线的延长线上。
8.根据权利要求1所述的发动机气门桥结构，其特征在于：所述第一球型凸起的直径与所述第二球型凸起的直径相同。
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