[实用新型]垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装有效
| 申请号: | 201520172400.0 | 申请日: | 2015-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN204505082U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
| 发明(设计)人: | 应银生;陈志农;朱国冲;匡宏俊;王键;黄海涛 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 曹文衔 |
| 地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船舶 推进 减速器 辅助 定位 工装 | ||
1.一种垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:包括支撑框架(2),所述支撑框架(2)的上部设有一个横向的定位管(3),所述定位管(3)的两端分别设有一个法兰盘(31),所述法兰盘(31)的端部凸出于支撑框架(2),所述支撑框架(2)的下端面上连有底板(4),所述底板(4)上设有多个螺纹孔(41),所述螺纹孔(41)的数量等于与推进减速器相连接的中间基座上的螺纹孔数量,并且与所述中间基座的螺纹孔位置相对应,所述支撑框架(2)上设有用于放置水平测量仪的基准平板(5)。
2.根据权利要求1所述的垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:所述支撑框架(2)包括上支架(21)和下支架(22),所述上支架(21)和下支架(22)通过多个螺栓(23)连接。
3.根据权利要求2所述的垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:所述上支架(21)和下支架(22)上分别设有多个相对应的销钉孔,所述销钉孔中均设有销钉(24)。
4.根据权利要求3所述的垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:所述上支架(21)和下支架(22)通过多个法兰结构相连接,每个法兰结构上均设有所述螺栓(23)和销钉(24)。
5.根据权利要求1所述的垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:所述支撑框架(2)的下端和底板(4)分别与加强肋板(6)相连接。
6.根据权利要求1所述的垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:所述支撑框架(2)由多根管件搭建成竖向的长方体结构。
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