[实用新型]垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装有效

专利信息
申请号: 201520172400.0 申请日: 2015-03-25
公开(公告)号: CN204505082U 公开(公告)日: 2015-07-29
发明(设计)人: 应银生;陈志农;朱国冲;匡宏俊;王键;黄海涛 申请(专利权)人: 江南造船(集团)有限责任公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 上海光华专利事务所 31219 代理人: 曹文衔
地址: 201913 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 船舶 推进 减速器 辅助 定位 工装
【权利要求书】:

1.一种垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:包括支撑框架(2),所述支撑框架(2)的上部设有一个横向的定位管(3),所述定位管(3)的两端分别设有一个法兰盘(31),所述法兰盘(31)的端部凸出于支撑框架(2),所述支撑框架(2)的下端面上连有底板(4),所述底板(4)上设有多个螺纹孔(41),所述螺纹孔(41)的数量等于与推进减速器相连接的中间基座上的螺纹孔数量,并且与所述中间基座的螺纹孔位置相对应,所述支撑框架(2)上设有用于放置水平测量仪的基准平板(5)。

2.根据权利要求1所述的垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:所述支撑框架(2)包括上支架(21)和下支架(22),所述上支架(21)和下支架(22)通过多个螺栓(23)连接。

3.根据权利要求2所述的垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:所述上支架(21)和下支架(22)上分别设有多个相对应的销钉孔,所述销钉孔中均设有销钉(24)。

4.根据权利要求3所述的垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:所述上支架(21)和下支架(22)通过多个法兰结构相连接,每个法兰结构上均设有所述螺栓(23)和销钉(24)。

5.根据权利要求1所述的垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:所述支撑框架(2)的下端和底板(4)分别与加强肋板(6)相连接。

6.根据权利要求1所述的垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:所述支撑框架(2)由多根管件搭建成竖向的长方体结构。

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